Перейти к содержимому



Сборы средств на поддержку форума

Подробнее >>





Фото

Проблема с запуском на горячий двигатель

- - - - -

  • Чтобы отвечать, сперва войдите на форум
133 ответов в теме

#121
OFFLINE   шипа

шипа

    Постоянный пользователь

  • Постоянные посетители
  • 54 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B 1995, мех,2.5 TD седан
  • Имя:
    ДЕНИС
  • Город:
    спб

Давно лью масло в соляру!Когда к нам на завод пришли новые Сису, сами фины советовали так делать!Наша соляра сушит плунжера!


  • 0


#122
OFFLINE   ialexsei

ialexsei

    Сопереживающий

  • Новички
  • 2 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    opel omega B . 1999 .5 МЕХ.
  • Имя:
    Алексей
  • Город:
    Одесса

ВСЕМ ДОБРЫЙ ВЕЧЕР.купил себе омега б 2,5тди и началось. На холодную заводится с пол пенька на горячую мослаю порядка 15-20 сек. поехал на дизель сервис говорят оставляй - это плунжера , простоял 2 дня звонит говлрит при установке тнвд не правильно поставили насос и мы не можем его снять я после понял что дизель сервис "левый". почитал форум и понимаю что практически все прошли через эти попадосы. НАПИШИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ПОШАГОВО С ЧЕГО НАЧИНАТЬ И ЧЕМ ЗАКАНЧИВАТЬ? 


  • 0

#123
OFFLINE   october981

october981

    Омегавод

  • Омегаводы
  • 424 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    OOB, 1996, X25DТ, АКПП, mv6, Bose.
  • Имя:
    Палыч
  • Город:
    Новоросс

:blink:Неправильно поставили это как? Насос прикрутить вверх ногами не получится :biggrin2: На горячую попробуйте на насос водички полить и завести. Если легче заведется - плунжер с большой вероятностью. В противном случае полная инспекция АКБ, стартера, проводки. У меня стартер на горячую козлил. И АКБ до этого. После замены АКБ и обслуги стартера все супер.   


  • 0

#124
OFFLINE   Зануда

Зануда

    Сопереживающий

  • Постоянные посетители
  • 4 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B, 1996, X25DT, МКПП
  • Имя:
    Юра
  • Город:
    Брест, Беларусь

Хм.........СПС форумчанам , отсоединил датчик с 4 цилиндра , заводится без проблем :) , в чем причина ? И какие последствия если его пока не менять , а ездить с отсоединенным ?

   С отсоединённым датчиком мозги будут считать, что двигатель бесконечно холодный, либо находится в аварийном режиме из-за неисправности датчика. Показометр на панели врать не будет, у него датчик другой. Посему дрыгатель будет работать в режиме прогрева холодного мотора. Лучше поступить по-другому.

    Не надо лезть под коллектор, отсоединяя датчик. В Бермудском треугольнике (треугольная коробка на левой арке под капотом) живут мозги, или блок DDE. Отключив массу, вынимаешь мозг, отсоединяешь разъём. Раскрутив его, находишь провод от клеммы 53, серо-голубой, нижний ряд ,ближе к правому краю,если смотреть со стороны подходящих к разъёму проводов ( 1-ый и 2-ой в верхнем ряду слева толстые голубые, 3-й зелёный, от них идёт отсчёт, толстый зелёный в нижнем ряду ближе к правому краю- это 50-й, от него вправо и считай). Этот 53-й, серый с голубой полосой, провод идёт с того самого датчика температуры.       Делаешь разрыв, подпаиваешь провода, проводишь в кабину, ставишь кнопку НА РАЗМЫКАНИЕ, то есть в нормальном состоянии замкнутую. При неудачном запуске на горячую выключаем зажигание, нажимаем кнопку, и повторяем попытку. Мозг видит холодный мотор, включает свечи, в итоге двигатель запускается. Кнопку отпустили- система в штатном режиме, DDE видит реальную температуру. Можно так же на кнопке, вместо разрыва при нажатии, повесить резистор 10 кОм, но это не критично. Результат тот же. Просто при разрыве система видит обрыв датчика, с индикацией соответствующей неисправности, а с резистором- просто холодный мотор. 

  P.S. Спасибо Валико и Тигру за их посты. Очень познавательно.


Изменено: Зануда, 03 Сентябрь 2016 - 04:29

  • 0

#125
OFFLINE   Зануда

Зануда

    Сопереживающий

  • Постоянные посетители
  • 4 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B, 1996, X25DT, МКПП
  • Имя:
    Юра
  • Город:
    Брест, Беларусь

И ещё. Не стоит пытаться от дизеля БМВ  М51 добиться пуска с пол-тыка. Это невозможно в принципе. Умный ТНВД с электронным управлением при начале прокрутки стартером имеет НУЛЕВУЮ подачу, и только после начала прокрутки начинает подавать топливо (в отличие от механических насосов, имеющих при пуске максимальную подачу, и дающих "тучку" из выхлопной трубы при пуске) . Сделано это в угоду экологии, дабы дизель при пуске не пускал чёрное облачко. Поэтому секунда-другая прокрутки до запуска для м51- это норма.  И, ради Бога, не трогайте сразу ТНВД! Проверьте, для начала, стартер с аккумулятором. Так же проверьте температуру корпуса ТНВД на горячем моторе. Обжигающий ТНВД говорит об отсутствии циркуляции топлива через обратку, и, соответственно,повышении внутрикорпусного давления в ТНВД, что заставляет автомат опережения  насоса устанавливать более поздний момент впрыска. Вот и проблема с пуском на горячую. А ещё бывает смещение угла из-за растянутой цепи.....


Изменено: Зануда, 17 Сентябрь 2016 - 03:32

  • 0

#126
OFFLINE   Химик

Химик

    Омегавод

  • Омегаводы
  • 202 Сообщений:

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B 1999г. 2.5 TD
  • Имя:
    Алексей
  • Город:
    Гомель

И ещё. Не стоит пытаться от дизеля БМВ  М51 добиться пуска с пол-тыка. Это невозможно в принципе. Умный ТНВД с электронным управлением при начале прокрутки стартером имеет НУЛЕВУЮ подачу, и только после начала прокрутки начинает подавать топливо (в отличие от механических насосов, имеющих при пуске максимальную подачу, и дающих "тучку" из выхлопной трубы при пуске) . Сделано это в угоду экологии, дабы дизель при пуске не пускал чёрное облачко. Поэтому секунда-другая прокрутки до запуска для м51- это норма.  И, ради Бога, не трогайте сразу ТНВД! Проверьте, для начала, стартер с аккумулятором. Так же проверьте температуру корпуса ТНВД на горячем моторе. Обжигающий ТНВД говорит об отсутствии циркуляции топлива через обратку, и, соответственно,повышении внутрикорпусного давления в ТНВД, что заставляет автомат опережения  насоса устанавливать более поздний момент впрыска. Вот и проблема с пуском на горячую. А ещё бывает смещение угла из-за растянутой цепи.....

Друзья привет. Дам вам небольшую наводку на большие размышления- подумайте о возможности обмануть дде, дать неправильный сигнал о положении вала дозатора МУКТ. Просто подкинув в цепь датчика резистор( 10-----30 Ком). Если осилите- то обойдете барьер экологии при запуске- получите и пуск с пол тыка и облако за кормой.........и ещё на ходу если то же самое проделать - будет просто ракета.......пробуйте. Или новый плунжер.


  • 0

#127
OFFLINE   Jenikkk

Jenikkk

    Сопереживающий

  • Постоянные посетители
  • 3 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Omega b 2.5 td 1998 гв
  • Имя:
    Евгений
  • Город:
    Минск
Доброго всем. Поиск по форуму, как и гугл, ответа не дали, поэтому попытаюсь пожаловаться, вдруг кто-то поможет. Купил с неделю назад омегу б дизельную 2.5, 1998 гв, предыдущий хозяин вежливо предупредил о наличии ошибки, но также честно сказал, что как лечить, не знает. На горячую периодически при включении зажигания на панели загораются тускло лампы свечей накала и чек, при этом стартером можно маслать сколько хочешь, но даже схватывать не будет. При включённом зажигании указанные лампы могут также тускло гореть от двух минут и до минут до двадцати.. Потом загораются нормально, тухнут, машина заводится.. Раз не повезло вообще около часа ждал. На холодную нормально завелась потом.
Сто процентов такой глюк ни у меня первого. Подскажите, кто знает, куда лезть, чтобы ничего лишнего не поломать?
  • 0

#128
OFFLINE   странник

странник

    Омегавод

  • Омегаводы
  • 88 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Опель Омега Б Караван, 1995, X20SE, Опель Омега Б Караван, 1997, X 25 DT
  • Имя:
    Павел
  • Город:
    Смоленск

Доброго всем. Поиск по форуму, как и гугл, ответа не дали, поэтому попытаюсь пожаловаться, вдруг кто-то поможет. Купил с неделю назад омегу б дизельную 2.5, 1998 гв, предыдущий хозяин вежливо предупредил о наличии ошибки, но также честно сказал, что как лечить, не знает. На горячую периодически при включении зажигания на панели загораются тускло лампы свечей накала и чек, при этом стартером можно маслать сколько хочешь, но даже схватывать не будет. При включённом зажигании указанные лампы могут также тускло гореть от двух минут и до минут до двадцати.. Потом загораются нормально, тухнут, машина заводится.. Раз не повезло вообще около часа ждал. На холодную нормально завелась потом.
Сто процентов такой глюк ни у меня первого. Подскажите, кто знает, куда лезть, чтобы ничего лишнего не поломать?

Какая ошибка висит? Самодиагностику делал?


  • 0

#129
OFFLINE   Yri

Yri

    Сопереживающий

  • Новички
  • 1 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B, 1998, АКПП, х25td
  • Имя:
    Юрий
  • Город:
    Мичуринск

"Opel Omega B, 1998г ,акпп,X25DT. Народ прошу не ругать, ну вот не шарю я во всяких форумах, не знаю сюда пишу или нет ?, но прошу помощи, две недели назад купил омежку, заводилась на холодную раза со второго, на горячую с трудом, но заводилась, неделю назад перестала заводится на горячую совсем приходилось ждать пока остынет , благо зима, а вот позавчера не завелась и на холодную,  посадил аккумулятор полез менять и увидел 2 прозрачные трубки с топливом так вот в верхней пузырь воздуха см 7 в длинну, что делать ???, может из-за этого и проблемы с запуском??  Ответившим заранее спасибо. PS проверял скрепкой ошибки 19 и 49.


Изменено: Yri, 04 Декабрь 2016 - 12:04

  • 0

#130
OFFLINE   Dourn

Dourn

    Сопереживающий

  • Постоянные посетители
  • 7 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B 2.0, 1998, МКПП, Дизель Н.В
  • Имя:
    Игорь
  • Город:
    Москва

Я подобную проблему в сервисе решал, потому как сам очень долго возился, потом нервы сдали :x   


  • 0

#131
OFFLINE   Dournamut

Dournamut

    Сопереживающий

  • Новички
  • 1 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega 1994, МКПП
  • Имя:
    Тимур
  • Город:
    Москва

Здравствуйте, тоже проблемы с запуском, но у меня проблема с акб. Стартер как-то слабенько крутит, проверил аккумулятор, а там электролита где-то на две третьих если на глазок, хочу спросить нужно ли добавить, плюс я читал что нужно как-то подобрать плотность электролита под свой аккумулятор чтоб максимально долго удерживал заряд. У меня акб bosch грузовой на 180 А/ч, 1000 А, раньше не доводилось доливать электролит поэтому и спрашиваю вашего совета


  • 0

#132
OFFLINE   странник

странник

    Омегавод

  • Омегаводы
  • 88 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Опель Омега Б Караван, 1995, X20SE, Опель Омега Б Караван, 1997, X 25 DT
  • Имя:
    Павел
  • Город:
    Смоленск

Здравствуйте, тоже проблемы с запуском, но у меня проблема с акб. Стартер как-то слабенько крутит, проверил аккумулятор, а там электролита где-то на две третьих если на глазок, хочу спросить нужно ли добавить, плюс я читал что нужно как-то подобрать плотность электролита под свой аккумулятор чтоб максимально долго удерживал заряд. У меня акб bosch t  грузовой на 180 А/ч, 1000 А, раньше не доводилось доливать электролит поэтому и спрашиваю вашего совета

В АКБ электролит не доливают! Доливают только лишь дистилированую воду!


  • 1

#133
OFFLINE   Tigr

Tigr

    Я Тигррр!

  • Помощники модераторов
  • 3 261 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    "Opel Omega B, 2000,акпп,X25DT караван, с Irmscher-ской рулёжкой!
  • Имя:
    Александр
  • Город:
    АР. Крым. Алушта


У меня акб bosch грузовой на 180 А/ч, 1000 А,

и куда уважаемый рекламщик его впиндюрил? 


  • 0

#134
OFFLINE   Peryn

Peryn

    Сопереживающий

  • Новички
  • 1 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B, 1997, АКПП, 2.5 TD M51
  • Имя:
    Максим
  • Город:
    Гадяч

История моя началась с приходом лета и тепла. При прогреве двигателя до 95 градусов, мой дизель не заводился. После того как налить холодной водички на ТНВД заводилась без проблем. 

Первое что я сделал это обрыв провода с температуры двигателя с установкой реле и резистора 10 Ом - все работает но на хорошо прогретом двигателе не дыр дыр. Следующий шаг - это сервис и реставрация плунжерной пары. Позавчера забрал, но эффекта ноль, немного лучше, но после хорошего прогрева минут 20 не заводится, до ремонта и полтора часа не заведешь. На сервисе разводят руками, мол не понимаем. После этого решил я помыть на мойке радиатор и заодно мотор, машина стала греться меньше, вроде доволен, но тут бац и заглох - завелась сразу же но время от времени перебои. Такое ощущение что на милисекунду прекращается подача солярки. При этом всем еще когда при такой стряске заглохнет, то странный треск где-то возле ТНВД. 

Сейчас попробую скинуть видео.

Помогите пожалуйста!!!

 

Видео здесь: https://youtu.be/FIk71HRUVpk

 


  • 0




0 пользователей читают эту тему

0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых



Сайты партнеров


 
 
© Opel Omega Club - клуб поклонников Опель Омега. (2006-2016)
 
Cайт Opel Omega Клуба не является сайтом компании General Motors или аффилированных им компаний.
Все права на торговые марки Opel и элементы фирменного стиля Opel,
использованные при оформлении данного сайта, принадлежат General Motors.
 
Опель Омега Клуб