50 ответов в теме

[leshiy]

Привет.
А кто нибудь обладает информацией как правильно перекладывать личинку, что бы под ключ? А то у меня замок зажигания - один ключ, дверь другой. Вроде как то можно переложить, но хотелось узнать как.
Заранее спасибо.

[KeenEdge]

Видимо из-за износа детали личинки, наступил момент, когда контакт стал плохим, и машина не захотела заводиться. Я приложил силу чтобы повернуть ключ дальше и сломал силуминовый стержень.

Пришлось разбирать замок, и вытаскивать личинку.
(Не работал именно замок, т.к. завестись потом получилось при помощи отвёртки)


Позвонил одному продавцу. За БУ личинку с ключами, попросил 1500 р., с машины того же, 95 года что у меня. Думаю износ там тоже будет.
Ещё в одно место звонил, в Ростов, запросили 2500 в сборе ещё с чем-то, но тоже БУ и это вобще очень дорого.

Хочу новую, т.е. в годном состоянии. Завтра пойду на рынок искать замену. Проблема что живу в Таганроге, где кажется трудно будет найти личинку кроме как на жигули.


Вопрос в следующем, получится ли вообще найти таких же размеров? Они разных типов, или на иномарки примерно одинаковы?
И получится ли затем переставить ламели чтобы работать старым ключом, в котором вроде как есть иммобилайзер и который подходит к дверям и багажнику.

Секретность замка зажигания я готов понижать хоть до 0.

Изменено: KeenEdge, 04 Ноябрь 2011 - 08:05

[KeenEdge]

Итого купил новую личинку с корпусом за 550 р. topran 205 654 756, в магазине, на фортуне, в Ростове.

Вроде бы пока работает... Со старого оставил пружинку, выглядит более добротно.
Разбирать, чтобы делать под старый ключ не стал. Буду с двумя ключами.

[Graf_k]

Вставлю свои 2 копейки опыта
Со временем ламели изнашиваются, что и приводит к клину (один из вариантов)
Менял личинку, чтобы не носить два ключа сделал следующее:
снял личинку с багажника, переставил ламели на новую личинку ЗЗ. Ламели пронумерованы в оригинальных личинках. Например в купленной личинке SWAG (600руб) ламели без номеров, зато корпус личинки один в один. В личинке замка багажника 7 ламелей, в ЗЗ 10 ламелей. Путём подбора оставшихся трёх из имеющихся получил результат - один ключ на все замки. Как говорится, глаза боятся - руки делают.

[Graf_k]

Ещё может понадобится:
Был слабый контакт в ЗЗ: позиция, где всегда должно быть 12В при снятом (неповёрнутом) ключе. Эти 12В питают радио и ЦЗ. Порой не мог открывать с помоцью ЦЗ. После нескольких нажатий только открывался. Требуется открыть контактную группу и спиртом протереть контакты, а также смазать трущиеся детали (контактные "волчки" с пластиком корпуса. Контактная группа открывается хитро, ни в какой книге или сети нет точного объяснения, да и если что есть не поможет, пока своими руками раз не вскроешь. Ушки крышки сломал, т.к. после их "растопыривания что- то всё равно держало. Оказалось посередине есть ещё П-образный элемент, доступ к которому через очень маленький четырёхугольник тоже посередине - примерно по оси ключа. Далее сняли крышку (я её выкинул, не видя пользы) снимаем штекер. Просто так он не выдёргивается. Секрет : надо нажать отвёрткой в отверстие в корпусе штекера с проводами - расположено перпендикулярно оси ключа.
Сняли штекер. Чтобы снять саму контактную группу нужно объязательно снять личинку ЗЗ. Откручивается только один утопленный винт, показанный на всех рисунказ.
С противоположной стороны винтв имеется штырёк, выполняющий роль этого винтика. Он при снятии особо не мешает. При вставке надо сначала на нег надеть контактную группу - довольно просто, если всё это делать не в 20 градусный мороз, как получилось у меня.

[Bond]

Вставлю свои 2 копейки опыта
Со временем ламели изнашиваются, что и приводит к клину (один из вариантов)
Менял личинку, чтобы не носить два ключа сделал следующее:
снял личинку с багажника, переставил ламели на новую личинку ЗЗ. Ламели пронумерованы в оригинальных личинках. Например в купленной личинке SWAG (600руб) ламели без номеров, зато корпус личинки один в один. В личинке замка багажника 7 ламелей, в ЗЗ 10 ламелей. Путём подбора оставшихся трёх из имеющихся получил результат - один ключ на все замки. Как говорится, глаза боятся - руки делают.

А за это большое спасибо