46 ответов в теме

[MaxVav]

Реальная тема, пьющий в слепую как всегда рули!!!
Я вентиль интера тож никогда на видел что бы он у меня срабатывал. Один мне сказал что мол он включается со второй скоростью вентелей кондея. Картинка с предохронами и описанием тож очень кстати. Горел все время предохрон, думаю на что он и не находил нигде описания. В этой теме нашел то что меня интересовало, остаётся теперь разобраться почему...

[Tresher]

Двигатели V6 объемом 2.5, 3, 3.2 литра с кондиционером/климат контролем.
Кондиционер:
Одновременно с включением кондиционера включаются два вентилятора, внутренний и левый(?) внешний.
Датчик давления (S20) запускает вторую скорость внутреннего и левого(?) внешнего вентиляторов, и вентилятор охлаждения ЭБУ.

поправлю-у меня на рестайле при включении кондиционера некоторое время ничего не происходит (создается давление и идет нагрев радиатора на климат) и гдето мин через 3-5 работы климата передние 2 вентилятора (левый и правый) одновременно переходят на 2 скорость. И далее их работа может быть либо постоянна, либо с перерывами-это еще зависит от скорости которую выставляешь на обдув салона. Например ставишь полную скорость мотора печки и оба эти вентилятора гудят постоянно на 2 скорости, а ставишь слабее например 2 деления и они уже работают с перерывами.

1 скорость работы этих передних вентиляторов от климата не зависит! Я так понял что это чисто для охлаждения движка-так как они и зимой на 1 скорости крутятся. Получается что датчик климата работает только со 2 скоростью.

поправьте меня-если не так

СлепойПью отдельный респект за резистор)

[Ytm]

Tresher, в целом ты прав, эти вентиляторы включаются по датчикам давления, но вот те два, что в цитате, включаются тупо кнопкой кондея, и должны крутиться постоянно в включеном кондее, а кондей уже включает вторую скорость если ему это необходимо (в теории). Но вот судя по схеме включаться должны внутренний и один из внешних, и так как меня никто не поправил я счел что все правильно написал, а проверить самому у меня возможности нету если кто напишет какие включаются от верхнего, какие от нижнего датчика - все поправлю

[aleksk]

Если включается муфта кондея, то должны постоянно работать вентиляторы м4 и м11 последовательно и это не зависит от температуры двигателя.

В системе существуют 3 датчика давления ( высокое давление – 2шт, низкое - 1шт.) Все датчики находятся в одном корпусе. Пара датчиков высокого и низкого давления определяет возможность включить компрессор, а второй датчик высокого давления включает вторую скорость вентиляторов. Т.е. если давление слишком маленькое или большое, то кондей не включится, а вот если при работающем кондеи повышается давление, то включится вторая скорость вентиляторов для охлаждения радиатора и соответственно снижения давления.

Tresher, думаю у тебя есть проблема.

[Ytm]

Печкин, есть вероятность того что я перепутал пары, если включается через 1-3 то это оно и есть, вся фишка в том что вторая полноценная скорость включится только если верхний датчик тоже замкнут - будут крутиться оба вентилятора на полную мощь. Интересно у тебя первая скорость не работает тоже? раз до второй дело доходит

[Михаил Гомель]

aleksk, поправил

Ищется указание номеров контактов для верхнего датичка V6 аналогично картинке http://www.opel-omeg...t...ost&id=9944картинка вот:

Столкнулся этим датчиком.Взял два одинаково нагрел: на одном замкнуло только крайние контакты (1-3), на втором 1-3 и 2-3.Будьте внимательны судя по схеме и по устройству в первом датчике первая скорость отсутствует.проверяйте!

[tektor]

Доброго времени суток.

У меня возникла проблема с работой вентиляторов охлаждения.

Суть проблемы в том что сначала не отключился внутренний вентилятор, оказалось что это реле при снятии которого случайно замкнул на нем контакты при этом сгорел предохранитель на 30А, поменял и после этого вентилятор начал включаться на 92 гр., нашлась так же еще одна неисправность был заклинен вентилятор кандея- поменял. Теперь ситуация такова при выключеном кандее вкл.режим ЕСО внутрений вентилятор включается как и положено 95 гр. а при включеном кандеи(климате) при любой температуре двигателя работают оба я так понимаю на первой скорости в полсилы и не отключаются при этом температура двигателя больше 85 не поднимается.

Подскажите правильно ли они работают блок климата работает нормально делал диагностику ошибок не нашли.

[Serezha]

Ytm, Вопрос на засыпку!А как на схеме вентиляторы подключены к замку зажигания, клемме 15? Судя по этой схеме они должны работать напрямую от АКБ,если перемкнуть контакты 1 и 2 S88.Этого не происходит.Какие контакты не перемыкай,работают вентиляторы ТОЛЬКО ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ. Повторю свой вопрос,ГДЕ ЭТО НА СХЕМЕ? Кстати пятиконтактное реле К48 №19.Это то что охлаждает мозги.На моторах 2 литра оно обозначается К49.

[uzver]

Знатоки, пробегитесь по V6...

ещё добавлю по X25XE с климатом, первую скорость можно проверить при вынутом ключе из ЗЗ, а вторую только при включенном зажигании, т.к. на шинку питания катушек реле (на схеме чёрным цветом) напряжение подаётся через ЗЗ
и схему глядел внимательно, и вчера проверил на своей авто
карлосон, работающий последовательно с резистором стоит на радиаторе двигателя (внутри со стороны двс), а работающие на первой скорости последовательно - стоят на радиаторе кондея (снаружи, за бампером). причём, они включаются на 12В каждый (вторая скорость) только тогда, когда работает кондей!

[Bans]

Добрый день! Недавно стал счастливым обладателем автомобиля Opel Omega B, 1998г, 2.0 Акпп и столкнулся с такой проблемой: При включении климат контроля температура двигателя повышается до 100-105 градусов. В чем может быть проблема? Поиском пользовался - похожих проблем не нашел. Спасибо.

Изменено: Bans, 24 Июнь 2011 - 10:19

[Bans]

Может ли проблема заключаться в том, что радиатор стоит от OOB 2.5 и не подключено контр-охлаждение?

Изменено: Bans, 24 Июнь 2011 - 01:15