Информация
Вопросы по ДМРВ
Начал
USB
, дек 25 2010 06:40
#18
OFFLINE
Опубликовано 06 Январь 2011 - 03:10
я пробовал отключить ДМРВ вообще пипец, думаю ездить без него будет вообще опа полная. У меня ездит вроде нормально если не гонять то вообще на заметно,но есть чувство что лошадок все же поменьше становится (может и кажется).....по трассе едишь когда то больше 130-140 не едет кокраз 3500 оборотов. Это ж пипец на днях оку не смог обогнать(((
#20
OFFLINE
Опубликовано 07 Январь 2011 - 08:25
скрепкой проверял на заглушенном двигателе показал 12 три раза и 19 три раза но на незаведенном двигателе так и должно быть как я понимаю. Сегодня утром заметил что отсечку дает по мере прогревания чем сильнее прогревается тем на меньших оборотах это происходит. Если прогреть мадину до той поры когда стрелка температуры только начнет подниматься то обороты набирает без проблем до красной зоны..... про датчик МРВ скажу что я его отсоединил и машина работает, но заметно что не так как должна!
#22
OFFLINE
Опубликовано 11 Январь 2011 - 11:10
скрепкой проверял на заглушенном двигателе показал 12 три раза и 19 три раза но на незаведенном двигателе так и должно быть как я понимаю. Сегодня утром заметил что отсечку дает по мере прогревания чем сильнее прогревается тем на меньших оборотах это происходит. Если прогреть мадину до той поры когда стрелка температуры только начнет подниматься то обороты набирает без проблем до красной зоны..... про датчик МРВ скажу что я его отсоединил и машина работает, но заметно что не так как должна!
Должно быть на заглушенном 12 и 31. У меня иногда присутствует 19 ошибка на заглушенном двигателе, как я понял опытным путем, что она возникает при последней поездке и высвечивается при следующем включении зажигания вместо 31.
Проверь на заведенном.
#23
OFFLINE
Опубликовано 17 Январь 2011 - 02:35
Моя тема)
Есть проблема, горит чек (уже давно, почти привык). 2 ошибки 0130 и еще какаято. Заменил лямду, один хрен горит. Начитался - пришел к выводу ДМРВ!
Осталось решить, стоит ли покупать дешевые аналоги или таки купить оригинал?! Уж больно дорого оригинал стоит!
Кто ставил/меняд датчик массового расхода воздуха, кто, что скажет?!
Есть проблема, горит чек (уже давно, почти привык). 2 ошибки 0130 и еще какаято. Заменил лямду, один хрен горит. Начитался - пришел к выводу ДМРВ!
Осталось решить, стоит ли покупать дешевые аналоги или таки купить оригинал?! Уж больно дорого оригинал стоит!
Кто ставил/меняд датчик массового расхода воздуха, кто, что скажет?!
#25
OFFLINE
Опубликовано 17 Январь 2011 - 04:48
Если бы был уверен... в том то и дело, что на 100% не уверен, а сколько он стоит знаю, оригинал уж больно неприлично! Вот и спрашиваю, стоит ли заморачиваться с более дешевыми аналагами?!
Например регулятор холостого хода, тут без вариантов - тока оригинал! Опыт описан в форуме... (хотя я свой таки научился промывать и работат)
Почитал про массовый расход, однозначно не скажещь, то, что оригинал это то, что доктор прописал - без вариантов... Но 10500 за родной, оочеено много! (екзист выдает такой ценник). хелла 7500 там же!
щас звонил на разборку, предлагают родной сименс с омеги 1995 года, хотят 3000 руб! Чота я ачкую, у меня 1999 года машина и считаю в очень хорошем состоянии, а что там - ХЗ.
Вот и думаю... может так ездить?! Чем это грозит?! Проходил ТО на стенде, CO повышенное в 2.5 раза нормы на ХХ, а на 3000 об/мин все Ок, ниже макс нормы!
Говорят, что каталик убъет обогащенная смесь на ХХ. Но на я чаще езжу, нежели стою (не в Москве живу))).
Продавать пока тоже не собираюсь...
Кто что скажет?! Есть те, кто реально менял свой датчик массового расхода воздуха и на что и как полет?!
Например регулятор холостого хода, тут без вариантов - тока оригинал! Опыт описан в форуме... (хотя я свой таки научился промывать и работат)
Почитал про массовый расход, однозначно не скажещь, то, что оригинал это то, что доктор прописал - без вариантов... Но 10500 за родной, оочеено много! (екзист выдает такой ценник). хелла 7500 там же!
щас звонил на разборку, предлагают родной сименс с омеги 1995 года, хотят 3000 руб! Чота я ачкую, у меня 1999 года машина и считаю в очень хорошем состоянии, а что там - ХЗ.
Вот и думаю... может так ездить?! Чем это грозит?! Проходил ТО на стенде, CO повышенное в 2.5 раза нормы на ХХ, а на 3000 об/мин все Ок, ниже макс нормы!
Говорят, что каталик убъет обогащенная смесь на ХХ. Но на я чаще езжу, нежели стою (не в Москве живу))).
Продавать пока тоже не собираюсь...
Кто что скажет?! Есть те, кто реально менял свой датчик массового расхода воздуха и на что и как полет?!
#27
OFFLINE
Опубликовано 20 Январь 2011 - 09:19
Добрый день. Я вот столкнулся тоже с проблемой датчика. Но у меня стоит мультитроникс он говорит что есть ошибка датчика кислорода и цепи ДМРВ. Но значения ДМРВ вроде в нормальных приделах а вот напряжение на датчике кислорода не превышает 0.08 вольта и тут становится понтяно что датчик кислорода не исправен хотя при отключение ДМРВ машина работает ровно а при включеном на холосты сильно колбасит. Тянет лучше с ДМРВ чем без и на много.
0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров