138 ответов в теме

[GEK_SP]

всем добрый день!
почитал тут что кто пишет.
у меня мотор 2 литра 16 клапанный
ситуация такая:когда топишь по трассе не зависимо от количества оборотов температура падает аж до 50 градусов,такое и летом и зимой.А когда просто стоишь то машина греется до 97 градусов и срабатывает вентилятор.Машина без кондея.
Может кто что скажет или посоветуетили это нормально

[nonsens]

GEK_SP, совет тот-же: термостат.

[glx]

Поехал опять в сервис мне там промыли систему охлаждения со специальной присадкой, продули оба радиатора сжатым воздухом и сказали, что это последнее, что они могут сделать по системе охлаждения, но и это результата не принесло.

не грамотный сервис.

[glx]

Всем добрый вечер!
вообщем проблема в том (а может это нормально ?) стало на улице жарко 25гр., так вот на пробках температура поднимается до 97гр, дальше включается вентилятор и она медленно падает где то до 93 гр., когда поднимается становится жутко или это нормально?
может поставить датчик что включает вент. где то в районе 92?

[jakov mv6]

Если температура держится в норме,то ничего страшного,просто скидывется лишнее давлене.







Как я понял в ООВ очень тонкая и чуствительная система обдува радиаторов.Что позволяет жостко держать температуру в раене 92.5.

Еслие сть какие-то скачки температуры-то нужно смотреть датчики и термостат.

[Morkeleb]

b]jakov mv6[/b],
не соглашусь насчет 92.5 - это низкая температура, должно быть около 94-96.

[Alien2236]

Здравствуйте. Помогите разобраться в системе охлаждения. омега Б 94г. 2л АКПП. Сегодня поехал на озеро температура поднималась стандартно, вентилятор включался стандартно, но это было утром и не было так жарко. Днем возвращался домой где-то часа в 3 дня и на МКАДЕ стал в пробку, температура на датчике показывала 100, вентилятор работал и так я ехал мин 25 до дома и все это время вентилятор работал а стрелка опускалась на несколько миллиметров. Припарковался возле дома, не выключая двигателя ждал чтоб стрелка опустилась до выключения вентилятора, но она падала очень медленно, стрелка упала до 95 с включенным вентилятором, я заглушил двигатель и пошел домой в надежде что от такой жары не успевало все охлаждаться. Подскажите есть ли проблема и в чем она

ЗАранее спасибо

[aleksk]

Задался как то я вопросом почему на 2-х литровых движках ( с кондиционером) нет резистора для управления скоростями основного вентилятора охлаждения и выяснил, что на наших движках есть подобие первой и второй скорости. Первая скорость – это когда основной вентилятор и вентилятор радиатора кондиционера работают последовательно, т.е. их скорость несколько меньше. Вторая скорость – это когда эти вентиляторы работают параллельно, т.е. на полную мощность. Первая скорость включается верхним датчиком, вторая нижним. Я к чему если нижний датчик на радиаторе накрылся, то вентиляторы будут работать не на полную мощность.

[franz06]

Всем добрый вечер!
вообщем проблема в том (а может это нормально ?) стало на улице жарко 25гр., так вот на пробках температура поднимается до 97гр, дальше включается вентилятор и она медленно падает где то до 93 гр., когда поднимается становится жутко или это нормально?
может поставить датчик что включает вент. где то в районе 92?

 У меня по такой жаре ( +35 ) температура до 106 доходит. Оба вентилятора практически постоянно на второй скорости работают. Вот это жутко... С одной стороны хочется все снять и промыть, с другой стороны через 14 тыс. по-любому менять ГРМ. При +25 температура выше 95 не поднимается.

[denis062]

дабы не плодить лишние темы, опишу свой "трабл" в этой.

собственно загорается лампочка "перегрев двигателя", но загорается как-то странно. После где-то 95 град. вкл. вентилятор, стрелка все-равно резко поднимается и доходит до красной отметки. Потом через время также резко до нормы.

также при загоревшейся лампе, если выкл. и сразу включить двигатель, то лампа уже не горит, а стрелка уже находится на отметки меньше 100 град. И это повторяется очень часто.

я грешу на датчик. где он находится?