Информация
Как произвести очистку испарителя кондиционера?
Начал
barmaley
, апр 04 2009 09:43
#1
OFFLINE
Опубликовано 04 Апрель 2009 - 09:43
После зимы настала весна, на улице +21, включил климатконтроль, поездил, а утром прогревая нажал опять кнопку ЭКО. Через пару минут все стекла затянуло изморозью, которая исчезла после проветривания салона. Сказали, что намерзание на грязном испарителе кондера в салоне. Вопрос, как его почистить???
#4
OFFLINE
Опубликовано 05 Апрель 2009 - 03:47
Фильтру - 4 недели, дренаж прочистил SK за полдня до того. Может не так написал, сначала: зиму ездил на включенном ЭКО, стало тепло, включил А и ездил 1-2 часа, потом переключился на ЭКО опять и сразу стеклазатягивать стало испарением и запах нетого. В сервисе еще раз посмотрели, все дырки проверили у машины, все наместе, решили наверное на испарителе, который в салоне, нарастает влага, и после включения отопителя, она испаряется, образуя запотевание окон. Прочел еще, что можно снять испаритель, не снимая торпедо.Испаритель тут непричем . Если отключить кондей , то и будут стекла запотевать . Фильтр салонный надо глянуть для начала + дреннаж у фильтра . А по сабжу - съем торпеды .
#5
OFFLINE
Опубликовано 05 Апрель 2009 - 03:54
испаритель "снять" вообще нельзя, точнее можно, но это уже расгерметизация системы с последующей заправкой и тд.Фильтру - 4 недели, дренаж прочистил SK за полдня до того. Может не так написал, сначала: зиму ездил на включенном ЭКО, стало тепло, включил А и ездил 1-2 часа, потом переключился на ЭКО опять и сразу стеклазатягивать стало испарением и запах нетого. В сервисе еще раз посмотрели, все дырки проверили у машины, все наместе, решили наверное на испарителе, который в салоне, нарастает влага, и после включения отопителя, она испаряется, образуя запотевание окон. Прочел еще, что можно снять испаритель, не снимая торпедо.
#6
OFFLINE
Опубликовано 05 Апрель 2009 - 06:34
Завтра проверю такую версию, полученную от соседа, он занимается обслуживанием и ремонтом автокондёров. После зимы, в машине много влаги, ее добавил испаритель кондера, конденсируя на своей поверхности. После включения отопителя эта влага неуспев испариться соприкасаясь с нагретыми поверхностями машины (ну поверхности металла в двери, и сами стекла) выпадает осадком на стеклах. Метод борьбы: перед тем, как заглушить машину, выключить кондер, и 5 минут использовать или просто обдув, или нагрев. И вообще забыть о том, что после кондера сразу глушить машину, во избежание накопления влаги. Естественно при этом ехать, а не стоять специально.испаритель "снять" вообще нельзя, точнее можно, но это уже расгерметизация системы с последующей заправкой и тд.
Изменено: barmaley, 05 Апрель 2009 - 06:35
#8
OFFLINE
Опубликовано 06 Апрель 2009 - 09:06
Интересно как можно снять испаритель не снимая торпеды.
Вот я даже со снятой торпедой не могу ни как снять испаритель, поскольку там придется снимать вообще всю печку. Либо разбирать всю рулевую и снимать испаритель влево. Самый простой способ почитстить испаритель, это воспользоваться специальными очищающими срествами.
#11
OFFLINE
Опубликовано 08 Апрель 2009 - 12:07
нифига себе http://www.opel-omeg...tyle_emoticons/default/shok.gif какая же у него мощьность охлаждения?!
#13
OFFLINE
Опубликовано 08 Апрель 2009 - 01:45
Да не снимал я ничего, просто летом собираюсь менять радиатор отопителя, поискал в интернете фотографии. Это несколько из них.
Вобще вся эта печка установлена под торпедой, поэтому без снятия последней я думаю делать нечего.
Так что господа не стоит экономить на установке салонных фильтров, а то есть товарищи, которые без них ездят.
#14
OFFLINE
Опубликовано 08 Апрель 2009 - 04:04
Торпеду то я снял. Но вот как снять испаритель до меня не дошло. Подлазил со всех сторон, теоретические его можно снять также как и радиатор печки, только выдвигается он в сторону руля. А там мешают, рулевая, педали и все из этого вытекающее. Видимо без снятия всей печки не подлесть, а откручивать радиатор печки без надобности нехочется.
0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров