21 ответов в теме

[dmvk]

Привет всем. Авто 2003г z22xe. Авто простояло без АКБ 4мес. теперь не заводится,стартер крутит,выкрутил свечи,а они сухие,искру не проверял. На панели горит "машина с ключиком" и "чек". Так же установлена сигналка Starline. Грешу на иммо. Как быть?

[prohorovaira]

Привет всем. Авто 2003г z22xe. Авто простояло без АКБ 4мес. теперь не заводится,стартер крутит,выкрутил свечи,а они сухие,искру не проверял. На панели горит "машина с ключиком" и "чек". Так же установлена сигналка Starline. Грешу на иммо. Как быть?

диагностику сделать для начала. вот тогда подскажем. а телепатов тут на форуме не видно)) хотя бы самодиагностику! там не скрепка,там метод ноги работает,и почитаешь ошибки по миганию.чека, способ описан на форуме.ИЩИ. или опком в помощь

Изменено: prohorovaira, 14 Январь 2015 - 11:47

[zloi]

При потере иммо в момент кручения стартером лампочка чек будет моргать 2 раза в секунду.

[dmvk]

Значит так: при включенном зажигании присутствует напряжение на клеммах форсунок - 3.8v, в рампе бензин под давлением, искры нет, свечи сухие.Почему-то метод диагностики ногой не работает !?  Подключил op-com,ошибок по двигателю нет, по иммобилайзеру вот что выдает:

          Состояние зажигания,Вкл  12V . Транспондер ключа,Трансп.ключ 1 .  Состояние транспондера,Коррект ТР ключ .Состояние транспондерного ключа 1,Программир.  Состояние транспондерного ключа 2,Программир.  Состояние транспондерного ключа 3,Не програм.  Состояние транспондерного ключа 4,Не програм.  Состояние транспондерного ключа 5,Не програм.  Запрос двигателя,Получен .  Сигнал иммобилайзера,Передан.  Время защитного ожидания,Неактивно   Программирование выходных сигналов,Нет

Изменено: dmvk, 16 Январь 2015 - 11:38

[lexanet]

Значит так: при включенном зажигании присутствует напряжение на клеммах форсунок - 3.8v, в рампе бензин под давлением, искры нет, свечи сухие.Почему-то метод диагностики ногой не работает !?  Подключил op-com,ошибок по двигателю нет, по иммобилайзеру вот что выдает:

          Состояние зажигания,Вкл  12V . Транспондер ключа,Трансп.ключ 1 .  Состояние транспондера,Коррект ТР ключ .Состояние транспондерного ключа 1,Программир.  Состояние транспондерного ключа 2,Программир.  Состояние транспондерного ключа 3,Не програм.  Состояние транспондерного ключа 4,Не програм.  Состояние транспондерного ключа 5,Не програм.  Запрос двигателя,Получен .  Сигнал иммобилайзера,Передан.  Время защитного ожидания,Неактивно   Программирование выходных сигналов,Нет

Если давление в топливной рампе создается, значит насос в баке работает. Он включается только после того, как блок управление дает сигнал на запуск двигателя. Значит с иммобилайзером у тебя всё нормально. Раз есть op-com, то обязательно проверь какое давление в рампе. При включенном вакууме оно должно быть около 2,5 бара. (это вариант почему у тебя сухие свечи). Может быть низкое давление при котором форсунки не способны открыться.

А на счет искры, проверь катушку зажигания. Самое простое, это проверь приходит ли на ее питание. У тебя вроде шести контактный разъём на катушку, так вот на первый и второй контакт при включенном зажигании должно поступать 12 вольт. (с стороны жгута проводов). После проверь первичную обмотку катушки зажигания: между контактами 2-3, 2-4, 2-5 и 2-6, должно быть сопротивление 0,3 Ом. (разъем с стороны катушки).

[EgoRka]

Доброго времени суток.

Ребят подскажите пожалуйста где рыть. Машина простояла на улице без АКБ неделю. После этого перестала заводиться с автозапуска. Ругается на иммо, ошибка Р1503. С ключа заводится нормально. Стоит модуль обвода, в нем спрятан второй ключ. Что могло случить с чипом второго ключа? Почему иммо перестал его видеть?

Заранее всем благодарен.

[lexanet]

Доброго времени суток.

Ребят подскажите пожалуйста где рыть. Машина простояла на улице без АКБ неделю. После этого перестала заводиться с автозапуска. Ругается на иммо, ошибка Р1503. С ключа заводится нормально. Стоит модуль обвода, в нем спрятан второй ключ. Что могло случить с чипом второго ключа? Почему иммо перестал его видеть?

Заранее всем благодарен.

Подключиться к компу и посмотреть сколько ключей прописано в иммо. Возможно просто слетел ключ из памяти иммо. Если так то прописать его заново. 

[EgoRka]

Оп-комом это сделать можно?

[lexanet]

Оп-комом это сделать можно?

Да, при знании карпас.

Изменено: lexanet, 18 Январь 2015 - 03:03

[dmvk]

Ребят,спасибо всем за помощь. Нашел причину,датчик ДПКВ. Завелась когда разъединил разъем. Но завелась тяжело,сек 7-8 стартером крутил. Два дня чек горел ошибка ДПКВ  висела,не сбрасывалась,но сегодня снова подключил op-com и ошибка стерлась. Заводится отлично,чек не горит,ошибки больше нет. Ничего не пойму,как датчик вдруг заработал.

[PELD-ANTON@mail.ru]

Оп-комом это сделать можно?

Да, при знании карпас.

Все добрый день!
Ситуация как описано выше, пол года без аккумулятора и не могу завести.
Мигает ключик и ошибка.
Карпас не известен.
Теперь решение проблемы в замене ЭБУ?!

Прикрепленные миниатюры

• 

[Ilia007]

PELD-ANTON@mail.ru, карпасс можно восстановить у дилера, но новое ЭБУ может обойтись дешевле, все зависит от обстоятельств

 

Кстати вот еще:

http://www.opel-omeg...showtopic=40707

Изменено: Ilia007, 30 Март 2016 - 03:08

[zloi]

PELD-ANTON@mail.ru, чип на месте?  

[PELD-ANTON@mail.ru]

PELD-ANTON@mail.ru, чип на месте?

На месте.
Пробовал другой ЭБУ поставить,все тоже самое.
Грешил на сигнализацию,вчера выдернул ее всю,все равно результата ноль.

Изменено: PELD-ANTON@mail.ru, 06 Апрель 2016 - 07:37

[zloi]

Когда подкидывал другие мозги, чип в ключе был или поносил к имошке?

На 2,2 пока в ключ не вставишь он не работает.