Перейти к содержимому




Фото

Хочу сделать бесконтактный селектор, хочу и делаю, но есть вопросы

- - - - -

  • Чтобы отвечать, сперва войдите на форум
5 ответов в теме

#1
OFFLINE   komandirada

komandirada

    Омегавод

  • Омегаводы
  • 235 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B, 1994, АКПП, X25XE
  • Имя:
    Арам
  • Город:
    Белгород

И так, задолбал меня селектор мой, и восстанавливал дорожки, и восстанавливал проводку к нему. В общем принял решения перенести селектор в салон, как сделано у многих машин. Прямо туда где ходит блокиратор переключения( тот что поднимается когда тянешь за ручку. Долго думал, делать на герконах или на тактовых кнопках, но остановился на герконах.

С помощью холодной сварки, прилепив её плоским куском на основание, по проводил ручкой во все положения, и получилось как бы лейкало. По этому лейкалу планирую поставить герконы в места, где ходит пластик который поднимается ручкой на акпп, к нему прилепил магнит от винчестера. Разобрался в схемах, в итоге принцип работы селектора, это подача плюса от зажигания от контакта D На определённые комбинации проводов. Нарисовал схемку.

9124f6s-960.jpg

55e24f6s-960.jpg

Чтобы питанин не уходила на ненужные контакты планирую поставить диоды. Судя по сечению, провода, кроме E и H не силовые, E и H, разблокируют стартер, их планирую замыкать с помощью реле управление которого будет проходить от контакта G, на нём в моей ситуации есть питание, как раз в положении селектор P и N. Под моей ситуацией, я понимаю то, что я решил развести селектор только в положениях P R N и D, 1 2 и 3 разводить не буду, потому что за годы эксплуатации я их ни разу не использовал, потому что даже если придётся использовать, то коробка вывалится в аварию и не по ленюсь, после использования, заглушу и заведу снова, и проблем нет, да и дешевле выйдет и не так захламлено будет устройство проводами. Надеюсь понятно объяснил. Для меня сейчас есть терзающий вопрос, не помрут ли герконы от вибрации.
6992cf6s-960.jpg

снял чехол с АКПП, он у меня с недавних пор на липучке, снял пластик под дерево, открутив 2 шурупа, которые скрываются под блоками зимнего режима и положений селектора.

7b52cf6s-960.jpg


cf52cf6s-960.jpg


Далее резиновые перчатки на руки, холодную сварку в руки, разминать и налепливать. На фото не очень хорошо получилось.

c0d2cf6s-960.jpg

Водил аккуратно ручкой, поправляя пластилин, подождал 3 минуты, он затвердел и я его снял.

28d2cf6s-960.jpg


44d2cf6s-960.jpg

Теперь у меня есть лейкало, в каком месте при положении ручки АКПП на P R N D находится пластиковая втулка ограничителя.
Было не охото конечно, но не спалось. Отрезал остатки старого селектора, припаял диоды и припаял герконы… Реле всё таки решил использовать автомобильное.

da85cf6s-960.jpg


ba85cf6s-960.jpg



4a85cf6s-960.jpg


Осталось придумать из чего сделать туда площадку на которую они будут крепиться. Первоначально думал ставить герконы горизонтально, но они великоваты, теперь мысля, поставить их вертикально а магнит приклеить не на нижнюю часть фиксатора а на боковую и получиться что он будет ходить мимо герконов сбоку.
Первоначально хотел протянуть провода на штатный разъём селектора, но так как проводку я там частично менял, и всё равно остались подозрения, что в жгуте выше есть коротыши, решил пробрасывать провода, на круглый разъём синего цвета X8 туда идут 4 провода, 1 на Белый круглый разъём X1, и 2 провода к замку зажигания, там буду прерывать провол на стартер через реле. Не долго думая, всё переделал.

28fc2f6s-960.jpg


f4fc2f6s-960.jpg



Я решил оттестировать с помощью источника питания 12 вольт ВСЁ РАБОТАЕТ КАК НАДО.  Я использовал диоды, чтобы ограничить обратный ток.

 

Вырезал из картонки по сделанному из холодной сварки слепку основу, проделал шилом отверстия под выводы герконов и с задней стороны все контакты спаял на один провод который будет подавать +12.

a5e0af6s-960.jpg


be0af6s-960.jpg


81e0af6s-960.jpg


Сделал из картонки, потому что ничего умнее не придумал, с текстолитом возится было не охото. Всё залил термоклеем. вышло не очень аккуратно. Осталось установить.
Попытался подготовиться к установке своей проводки на герконы на селектор АКПП, для этого мне нужно протянуть 4 провода: чёрно синий, чёрно жёлтый, чёрно зелёный и серый. Хотел тянуть их к круглому синему разъёму возле аккумулятора, я его снял, а номера контактов на нём не подписаны, при этом есть по несколько проводов одинакового цвета.


Посмотрел по схеме

90569f6s-960.jpg

и смотрю, что эти же провода потом возвращаются на светодиоды что возле ручки АКПП, там где подписаны P R N D 1 2 3. Ну думаю, вот оно, зачем тянуть под капот, если они вот они рядышком, решил по экспериментировать. Взял чёрно жёлтый и чёрно зелёный, замкнул между собой и подал на них + 12 вольт, это комбинация соответствует положению селектора D. Светодиод загорелся возле D, но машина так же в аварии трогается с 3й скорости. обычно чтобы мозги поняли что акпп в аварии требцется секунды 3, я заводил и сращу переводил ручку на .D. Даже заводить пробовал на D. Не пойму почему так, не ужели в проводке где то диоды стоят? на схеме их нет. При этом родной селектор у меня вообще снят и предохранитель поставил. Хочу ещё попробовать на мозгах акпп так сделать… незнаю что и думать, может Вы чё то подскажете?


Изменено: komandirada, 21 Июль 2016 - 20:24

  • 3


#2
OFFLINE   zloi

zloi

    Живу я здесь

  • Модераторы
  • 2 020 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Газ 3035PR Эвакуатор. ООБ Караван 2,5 АКПП 2000г.
  • Имя:
    Алексей
  • Город:
    Мос.обл. Железка.

Если ты это сделаешь надо будет тебя в Сколково отправлять! Может толк будет.


  • 0

#3
OFFLINE   Ilia007

Ilia007

    Знатный Омегавод

  • Омегаводы
  • 902 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B, 1999/2000 седан рестайл , МКПП, X25XE
  • Имя:
    Ильяс
  • Город:
    Москва

я слабо себе представляю как это работает, но разве перед D коробка не должна находиться в P ?

По схеме получается что для того чтобы коробка встала в P нужно замкнуть между собой провода A и G, и подать на них 12 вольт с D, а также замкнуть между собой провода E и H.

А уж после этого перевести коробку в D (замкнуть провода B и C и подать на них +12 с D).

Может так сработает?

То что вам нужно это на самом деле дешифратор из позиционного в двоичный код, по сути.

Вы если можно перерисуйте его схему в более традиционном виде, вот как тут

http://forca.ru/imag...mehanika-12.gif

так станет понятнее


Изменено: Ilia007, 22 Июль 2016 - 13:30

  • 0

#4
OFFLINE   komandirada

komandirada

    Омегавод

  • Автор темы

  • Омегаводы
  • 235 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B, 1994, АКПП, X25XE
  • Имя:
    Арам
  • Город:
    Белгород

Провода E и H - не связаны с мозгами АКПП - этот функционал просто разблокирует питание на стартер. А по поводу положения в начале на  P тоже была мысль, но я замечал что когда заводишь машину АКПП не сразу проваливается в аварию, есть некий таймаут (секунды 3), спустя который не получив сигнала коробка падает в аварию, и исходя из этого пытался быстро перевести рычаг и заводить уже на D... 


  • 0

#5
OFFLINE   Dmitri05291999

Dmitri05291999

    Сопереживающий

  • Постоянные посетители
  • 9 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B, 1997,АКПП,X20XEV.
  • Имя:
    Дмитрий
  • Город:
    Майкоп
Ну как успехи в этом не лёгком деле? Получилось что нибудь?

Отправлено с моего ZTE T660 через Tapatalk
  • 0

#6
OFFLINE   Motouran

Motouran

    Постоянный пользователь

  • Постоянные посетители
  • 35 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel omega b, 1998, AT, X20XEV, Caravan
  • Имя:
    Юрий
  • Город:
    Пятигорск

А о микроконтроллере не думали с кучкой реле? Цена вопроса если детали с китая 500 р выйдет, плюс можно какие нибудь функции бонусом закинуть)


  • 0




1 пользователей читают эту тему

0 пользователей, 1 гостей, 0 невидимых



Сайты партнеров


 
 
© Opel Omega Club - клуб поклонников Опель Омега. (2006-2016)
 
Cайт Opel Omega Клуба не является сайтом компании General Motors или аффилированных им компаний.
Все права на торговые марки Opel и элементы фирменного стиля Opel,
использованные при оформлении данного сайта, принадлежат General Motors.
 
Опель Омега Клуб