59 ответов в теме

[aerograffist]

Помогите разобраться сотоварищи)))

Есть ошибки по списку:
12 - ну это понятно - вход в режим диагностики
23 - Accelerator Position Sensor Not In Idle Range ( я так понял что то с педалью газа )
64 - Fuel Quantity Control Out Of Range ( вот это вообще непонятное)
и 92 - это я так понимаю, из-за отсутствия в комплектации круиз контроля.

В общем интересует мнение комрадов по поводу средних двух ошибок, куда глядеть, что менять

Изменено: aerograffist, 24 Июнь 2012 - 08:53

[gusha]

Помогите разобраться сотоварищи)))
В общем интересует мнение комрадов по поводу средних двух ошибок, куда глядеть, что менять

Проверить/ заменить датчик положения педали акселератора. Ошибка 64 ( МУКТ не в состоянии отрегулировать подачу ) - следствие ошибки педали акселератора. 92 - установить ручку круиза.

[Алексометр]

самые злые номера 64 и 23.их надо исправлять срочно))). на 12 и 92 не обращайте внимания-они у многих висят постоянно. 64 ошибка проверяется с контакта самих раз"ёмов,потом уж смотреть угол впрыска насоса.а 23-это вам под торпедо лезть надо в смешной позе и снимать сам датчик на педали газа-он резистивный(как подстроечный резистор).но начинать надо с 64! ошибки.

[gusha]

Считаю, что нужно начинать с педали. МУКТ реагирует на положение педали , а не на оборот...

[Алексометр]

согласен,каяюсь...

[aerograffist]

64 ошибка проверяется с контакта самих раз"ёмов,потом уж смотреть угол впрыска насоса.

С контакта самих разЪемов - это под капотом, или под торпедо?
Могли бы чуть подробнее расписать ми дальнйшие действия?

Проверить/ заменить датчик положения педали акселератора. Ошибка 64 ( МУКТ не в состоянии отрегулировать подачу ) - следствие ошибки педали акселератора. 92 - установить ручку круиза.

А каким образом проверяется педаль? ткните носом новичка

[gusha]

С контакта самих разЪемов - это под капотом, или под торпедо?
Могли бы чуть подробнее расписать ми дальнйшие действия?
А каким образом проверяется педаль? ткните носом новичка

Настройки ТНВД пока не трогать (это не для новичков)!!! Лезьте под торпеду и снимайте датчик с педальки газа...

[aerograffist]

Настройки ТНВД пока не трогать (это не для новичков)!!! Лезьте под торпеду и снимайте датчик с педальки газа...

Окей, сегодня полезу снимать датчик, как он проверяется?

[gusha]

Окей, сегодня полезу снимать датчик, как он проверяется?

Проще всего - отдать электрику (пусть разберется)... Если уж хотите сами - поищу темку о ремонте...

[aerograffist]

Проще всего - отдать электрику (пусть разберется)... Если уж хотите сами - поищу темку о ремонте...

Буду премного благодарен, т.к. в обозримой близости хорошего электрика не наблюдается)))

[gusha]

Буду премного благодарен, т.к. в обозримой близости хорошего электрика не наблюдается)))

Вот пока нашел цитаты "Потенциометр находится в блоке педали газа, а точнее их там два. На холостом ходу на одном должно быть где-то 5 Вольт, а на втором где-то 1 вольт. При нажатии педали "газа" эти показания меняются: там где 5 вольт - уменьшается, а где 1 вольт - увеличивается. Таким образом "комп" вычисляет положении педали."

[aerograffist]

Спасибо, буду пробовать

[Pfau]

http://www.opel-omeg...ду&fromsearch=1

http://www.opel-omeg...83&fromsearch=1

Дозатор. Если руки правильные и есть все инструменты то сможеш сам сделать!

[aerograffist]

Итак, после долгих мучений. вроде как - просто отошедший разъем на датчике педали газа ( это из найденного ) возможна ли из - за этого ошибка педали газа?

[aerograffist]

Беда печаль, в моей ласточке добавилось еще пара ошибок ( старые никуда не делись, значит разъем не при чем, ищу дальше )
новые ошибки:
82 - Sensor Injector Start Incorrect RPM-Signal - что значит я хз, но что то по ходу с тахометром
96 - Exhaust Gas Recirculation (EGR) Valve Out Of Range - навернулся какой то датчик егра.
Люди добрые помогите советом - откуда это вылезло, и что с этим делать?
и еще может кто нибудь засоветует толкового электрика в Питере, чтобы с педалью уже разобраться.