Информация
Вопросы по ДМРВ
Начал
USB
, дек 25 2010 06:40
#61
OFFLINE
Опубликовано 26 Декабрь 2012 - 10:25
"кроилово ведет к попадалову". Уже сколько раз здесь говорилось, что в части электрики управления двигателем, омега очень требовательна к качеству запчастей. А по факту, на данный момент требуемое качество могут обеспечить оригинальные запчасти или эти же запчасти, но выпущенные под брендом настоящего производителя, а не GM.
#62
OFFLINE
Опубликовано 26 Декабрь 2012 - 09:54
Здесь http://vectra-club.r...05896&start=100 нашы братья вектроводы обсуждают много кому интересно читаем пишим своё мнение много полезной инфы.
#68
OFFLINE
Опубликовано 23 Июль 2015 - 02:22
Здравстуйте всем у меня проблема...омега А 1988г 3л инж. ... На холодном заводится на бирает любые обороты только холостые меньше1000...как прогреется при попытке газануть глохнет...грешу на ДМРВ...бензонасос в норме бенз фильтр новый ...может фарсунки? Если ДМРВ то как его можно своими руками отремонтировать если можно....да еще читал может быть проблема в датчике расхода бензина и клапан обратки так ли это? Спасибо
#71
OFFLINE
Опубликовано 10 Декабрь 2015 - 03:25
Мужики, нужна помощь! Проблема. Опель Омега А, 1988 год рождения, C20NE. Похоже на то, что накрылся ДМРВ. На Прогретой машине, на холостом ходу скачут обороты приблизительно от 300 до 1500. Нет тяги. На трассе обогнать кого то очень проблематично. При резком нажатии на педаль газа машина захлебуется и реагировать начинает только через несколько секунд. Расход бешеный даже по трассе, в районе 14 литров.
Диагностика скрепкой показала три ошибки - 66, 71, 74.
Посоветуйте, стоит ли его менять или есть возможность его как то проверить, может стоит еще на что то обратить внимание????
#72
OFFLINE
Опубликовано 31 Октябрь 2016 - 09:35
друзья! появилась странная проблема!
дмрв то работает нормально, то показывает 0.
проблема в датчике или в проводке? может у кого было уже так.
предпосылок к включению и выключению его нет, просто или работает пару дней потом вырубается и обратно, не работает пару дней и включается.
средний расход летает туда обратно в зависимости работает он или нет.
#73
OFFLINE
Опубликовано 03 Июль 2017 - 04:15
Имеют ли значение цвета проводов? У меня совсем другие: 1. коричн. 2. синий. 3 красно-белый. 4 коричн-зеленый ( нумерация клемм - как стрелочка указывает) Да и на датчике никаких надписей не обнаружил.
Замерял напругу на фишке: зажигание выключено - везде ноль. Зажигание вкл. 2-4= о.о1в, считай ноль. остальные 1-3= 12.23, 1-4= 0, 2-3=12.16, 3-4=12.21, аккум 12.29в.
Снял фишку и при вкл зажигании померил на ней: между 2 и 4 напр. 4.42 вольт... На всяк случай померил и остальные: 1-2 = 0, 1-3= 12.26.
1-4= 4.79. 2-3= 11.32. 3-4= 7.37
Прочитал, что на подключенной фишке должно быть 0.28 и 1.53 соответсвенно. У меня 0 и 0... А куда же девались 4.42 вольт, которые есть на фишке, если она отключена от датчика?
Кто что присоветует?
Ну а причина "ковыряния " банальна: жЁр...
Изменено: Sedoy, 03 Июль 2017 - 04:16
#74
OFFLINE
Опубликовано 05 Июль 2017 - 04:47
Обьясните, пожалуйста , разницу бошевского дмрв 0280217503 с овальным разьемом на 5 пинов и бошевского 0280217503 с прямоугольным разьемом на 4 пина. так понимаю, что прямоугольный это у кого отдельный датчик температуры входящего воздуха , а на пять, у кого этот датчик совмещен с дмрв? Просто , мой на 4 пина приказал долго жить и предлагаю бу бошевский с овальным разьемом. Подойдет он и как его тогда правильно подключить и разобраться с разницей в количестве пинов? Спасибо.
#75
OFFLINE
Опубликовано 05 Июль 2017 - 07:15
Ну если выбираем расходомер, то Сименс? Бош? Джи Пи?
Есть ли зависимость между ЭБУ и ДМРВ?
Допустим у меня ЭБУ Сименс 0252, значит и ДМРВ Сименс искать?
Оригинальные №№.? У Боша я нарыл 3. Ну если разьемы разные-тут все понятно. А если внешне ничем не отличаются, то почему №№ разные? Значит и параметры датчиков отличаются?
0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров