Информация
Дёргается на ходу
Начал
Djon
, апр 04 2011 08:15
#17
OFFLINE
Опубликовано 12 Апрель 2011 - 05:51
тогда нужно сразу смотреть сеточку в баке,у меня фильтр был почти в идеальном состоянии,а сетка вся залеплена какими то ошмётками,пришлось снимать бак, мыть и проблема исчезла,за то имею в запасе новый фильтрА вариант забитого топливного фильтра у которого не хватает пропускной способности на больших оборотах не рассматривается? Давно смотрели какое "г" у вас в баке плещется? Кстати, "чек" моргает при "бедной" смеси, т.е. нехватке топлива.
#18
OFFLINE
Опубликовано 12 Апрель 2011 - 05:58
тогда нужно сразу смотреть сеточку в баке,у меня фильтр был почти в идеальном состоянии,а сетка вся залеплена какими то ошмётками,пришлось снимать бак, мыть и проблема исчезла,за то имею в запасе новый фильтр
Полностью согласен. Тем более, после такой зимы. Ещё пару моментов: не нужно путать давление в топливной системе и производительность топливной системы (количество топлива в единицу времени). А тут явно падение производительности. При нехватке топлива на больших оборотах лямбда сильно удивляется почему мотор работает , а выхлопа нету и даёт сигнал на "чек". Машина чихает, тупит и дёргается. Если сбросить обороты - всё восстанавливается. Как то так
#19
OFFLINE
Опубликовано 12 Апрель 2011 - 07:58
Привет, одноклубники! Сегодня облазил практически всю машину, вернее ее подкапотное пространство. Но увы, нечего там такого подозрительного не нашел.Полез в мозги,проверить на предмет окиси на разъеме ,-тоже все ок. Тогда я пошел еще дальше, и сделал трипонацию этой самой черепной коробки. В общем на некоторых дорожках под лаком есть местами не большая окись, с виду не смертельно. Вот я и думаю, может эта и есть причина всего происходящего?
#23
OFFLINE
Опубликовано 14 Апрель 2011 - 09:50
Всем привет! Сегодня уже два дня как катаюсь без проблем(тьфу-тьфу) Что произошло, я так и не понял,просто все стало так как и положено , даже расход упал. Не знаю правда на долго ли такое счастье, и что все же повлияло на сие чудо? Пока для меня это остается загадкой.
#26
OFFLINE
Опубликовано 16 Апрель 2011 - 01:45
Привет одноклубники! Сегодня опять начал моргать чек и дергаться стрелка, но при этом машинка прет как танк без всяких рывков как раньше. Куда еще лезть и что менять даже не могу представить!
Если уверен в чистоте фильтра и сеточки, есть две коробочки в системе, которые пудрят обычно мозг: расходомер воздуха возле воздушного фильтра и датчик положения дроссельной заслонки, куда приходит тросик газа. Можно их посмотреть.
#28
OFFLINE
Опубликовано 28 Июль 2015 - 10:54
Здравствуйте Омегаводы. Точно такая же проблема как в теме. Заметил закономерность, дергаться начинает только после около 40 минут езды, с 2000 по 3000 оборотов, глушишь на ходу двигатель, заводишь, всё становиться нормально, через минуту опять..., потом если машина постоит, остынет, далее заводишь и едешь как обычно, через минут 40 опять дергается. Новый лямбда, бензонасос, бензофильтра, ДПРВ, ДМРВ оригин. Старый только ДПКВ, свечным проводам NGK и свечам финвалл уже 1,5 года, Диагностика ничё не показала, Непонятно куда копать, думал ДПКВ, хотя тут его уже меняли безрезультатно, может правда ВВ провода пробивают на массу
#30
OFFLINE
Опубликовано 02 Август 2015 - 11:52
если ты на ходу глушишь и заводишь, то наверное не провода.. или они после перезапуска пробивать перестают? ))) какой то датчик косячит когда нагревается. попробовал бы еще раз заведомо исправный датчик коленвала.
попробую поменять ... либо ДПКВ либо катушку зажигания с проводами, либо и то и сё. Дорого это всё в оригинале, эх..жаба душит, а заведомо рабочий б\у нет ни у кого. Я не могу понять, здесь в теме куча народу с этой проблемой, теме уже много лет, и неужели никто так и не решил в чём была проблема??? Может кто -то решил? Мне электрик предложил "чёрный ящик" поставить на сутки (2500руб\сут) который будет записывать все данные работы движка. ...дорого.
Изменено: Rassvet, 02 Август 2015 - 11:56
0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров