29 ответов в теме

[driver56]

Имеется проблема с холостым ходом. Бывает, что глохнет совсем, а иногда падает до 500 - 400, потом резко, как будто нажал на педаль газа подпрыгивает до 1200 - 1300, затем падает до нормальных, продержится какое то время и опять может заглохнуть. Снимал РХХ, заливал очистителем карбюратора полностью, выдувал компрессором, и так раза 3. Не помогает.

 Вот собственно заснял - http://youtu.be/NjIHOz3lKe0

 Имеет место быть течь масла, точно не скажу откуда. Сделал диагностику, выдает ошибки - 33, 129, 19. 

 Вопрос: сапун и вентиляция картерных газов? Или еще что может быть?

 Вопрос 2: что это за ошибки, никак не могу найти расшифровку, везде идет 4 -х значные, а у меня 2 - х и 3-х.

 Заранее спасибо!

[ORIFMSK]

попробуй забить ошибки на сайте ардио.ру

[driver56]

Спасибо! Вроде с ошибками разобрался ). Интересует холостой ход 

[darkcats]

driver56 , не надо гадать на кофейной гуще, сначала избавляемся от ошибок, потом ДУМАЕМ!)))

[Kwezereli]

рхх не причем. разберись с егр, т.е. сними прочисти, обеспечь свободный ход, контакты чтоб в порядке были.

еще сделай так что бы провод дпкв был подальше от вв проводов, ну и ищи тему как сделать новый дпкв (либо если есть бабосы - купить оригинал)

[driver56]

Спасибо. Сегодня будем пробовать. Еще есть такая особенность - когда с утра завожу, и обороты, соответственно, прогревочные - около 1200 - 1500, то она не глохнет. Глохнуть начинает, когда ниже 900 падают.

[Morkeleb]

Kwezereli,

А можно узнать, как ЕГР влияет на обороты ХХ?

 

 

driver56 ,

скинь фишку с РХХ и посмотри что будет. Разумеется все действия осуществлять после замены ДПКВ.

[driver56]

Всем привет! Фишку с рхх снимал, никак не влияет. Вроде бы дпкв если неисправен, то она и не заведется. Или я не прав? Поправьте если ошибаюсь.

 Сегодня смог несколько улучшить ситуацию. Насколько лучше сказать не могу, т.к. не ездил. Но на холостых нагревал до включения вентилятора, потом глушил, заводил, опять глушил, чуть попозже заводил. Вроде бы не глохнет  .

 Что сделал.

 Снял этот проклятый егр, промыл его карбочистом, выдул компрессором. В камеру где болтается шарик брызнул вд.

 Снял дроссель, почистил его с помощью того же карбочиста, копрессора и тряпки 

 Снял сапун (вроде так называется эта черная крышка с надписью ECOTEC  ), прочистил все отверстия все теми же методами. У меня он оказался склеен на герметик между собой. То место посередине, через которое он крепится болтом в крышку отломано. Соответственно держится за счет трубок сзади и спереди,

 Качество фоток не очень, щелкал на мобилу  . 

 Собрал все назад, завожу и не пойму обороты 2500, стремятся к 3000, заглушил, полез под капот снова. И тут увидел, что забыл накинуть фишку на дпдс  . Накинул - завел опять. Пару раз просели обороты, но не заглохла. В какое то время обороты начали скакать 1000 - 1500, как будто кто то подгазовывает. Но потом пропало. Далее так и держалось все в норме. Но есть несколько вопросов:

Не критично ли, что в сапуне вместо болта крепления - дырка?

Не критично ли, что он склеен на герметик. Я его соответственно склеил назад. Вычистил старый, а намазал только по периметру.

На хх компьютер показывает расход 1,2 - 1,5 л / ч? Это уже на прогретой до 90 градусов. Нормально?

Стоит ли заглушить этот егр?

Прикрепленные миниатюры

• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Kwezereli]

А можно узнать, как ЕГР влияет на обороты ХХ?

влияет.

[driver56]

P.S. Забыл спросить - как снять кожух ремня грм? Вскоре предстоит замена, сегодня пробовал, так до конца и не снял. Открутил два болт вверху, открутил пластмассовую коробку, по которой идут провода, но он все равно упорствует. Там его еще что то держит?

[Morkeleb]

Там его еще что то держит?

болты есть внизу около помпы.

 

Не критично ли, что в сапуне вместо болта крепления - дырка? Не критично ли, что он склеен на герметик. Я его соответственно склеил назад. Вычистил старый, а намазал только по периметру. На хх компьютер показывает расход 1,2 - 1,5 л / ч? Это уже на прогретой до 90 градусов. Нормально? Стоит ли заглушить этот егр?

нет, если сохранена герметичность корпуса

нет, у многих он распилен для периодической прочистки.

нет, на прогретой до 95 (по приборке) должно быть 0.9-1.0

да, он нафиг не нужен.

 

по ДПДЗ точно нет 21, 22 ошибок?

[driver56]

Проблема вернулась    . Сегодня ездил в другой город за 100 км. от меня, и опять началось. По приезду домой воткнул скрепку. Кажет - 19 и 13. Может ли лямбда так влиять на хх? Едет отлично по - прежнему. Расход за все время пути составил 7,4 л / 100 км. по бк. Есть подозрение на дпдз, потому как бывает едешь на скорости, потом приходится остановится, отпускаешь газ, включаешь нейтраль - обороты бывают задерживаются на 1500 - 1300, прежде чем упасть до холостых. А бывает падают не плавно, а как то рывками. Были 2500, сбрасываю - медленно опускаются до 1700, задерживаются и потом резко, обрывами до холостых. Но такое бывает не всегда. Могут ли непонятки с холостым ходом возникнуть из за дпдз?

Изменено: driver56, 03 Июль 2014 - 06:56

[darkcats]

driver56 , сегодня опять чистил РХХ поменял его прокладку, видимо подсос воздуха был.... правда у меня чуматек, так вот ХХ тоже иногда прыгали и зависали на 1200об... расли и падали только после перегазовки! рывками прыгали тоже... 

после замены этой прокладки все пришло в норму!!! ошибок не было никаких

с убитой лямбдой будет повышенный расход!!! а у тебя все ок! 

[driver56]

Хм.. у нас там вроде прокладок и нет никаких. Патрубок на хомуте и сбоку резиновое уплотнение в двигатель. Я как не прилагал усилий, глубже не лезет  .

[Morkeleb]

driver56 ,

стоп, у тебя зависают обороты и рывками вниз? Дык замени уже ДПКВ наконец и убери 19ую ошибку.