Информация
Ремонт ДМРВ
Начал
vitsson
, май 25 2011 07:13
#1
OFFLINE
Опубликовано 25 Май 2011 - 07:13
В связи с тем, что начали плавать обороты и при отключении ДМРВ картина изменялась, решил почистить датчик. Оказалось, что он неразборной. При вскрытии верхней пластиковой крышки оборвались все контакты идущие к электронной плате, которая залита эластичным герметиком. Никаких бегунков с дорожками я там не обнаружил. Заслонки, которая должна двигаться под действием воздушного потока так же нет. В воздушный канал выходят две ножки от датчика. В результате датчик под замену. Но все же интересно, это датчик нового поколения или он не от x20xev? Внешне он такой как на фотографиях приводимых здесь, и на фото EXIST для моего двигателя. Что скажете?
#6
OFFLINE
Опубликовано 26 Май 2011 - 09:45
И причём тут ремонт ? Он вообще не подлежит ремонту. Кто-то писал что можно чистить пластины от налёта,но лично сам не пробовал.
я как-то чистил, когда грешил на ДМРВ. к тонкой палке привязывал гигиеническую палочку с ватой смоченную спиртом. да был небольшой черный налет, но вот эффекта от чистки не обнаружил
#8
OFFLINE
Опубликовано 25 Сентябрь 2015 - 01:44
При снятии ДМРВ обноружил провод торчащий из корпуса датчика (на фото обведен красным кружочком). Со вскрытием пока не тороплюсь, т.к. по картинкам (в интернете) в ней находится плата залитая прозрачной смалой. Да и винты антивандальные, прорези под отвертку в одну сторону. Кто нибудь ремонтировал? или замена
#9
OFFLINE
Опубликовано 10 Октябрь 2015 - 10:01
Кто-нибудь подскажет, что с этим ДМРВ?
на холодную:
ДМРВ,1.76 V
ДМРВ,75 kg/h
Обороты двигателя,1 591 RPM
на прогретом двигателе:
ДМРВ,1.03 V
ДМРВ,25 kg/h
Обороты двигателя,856 RPM
на ~3000 оборотов:
ДМРВ,1.78 V
ДМРВ,77 kg/h
Обороты двигателя,3 100 RPM
#12
OFFLINE
Опубликовано 29 Октябрь 2015 - 02:20
если 4 первых винта (крепящих пластиковый верх) открутились без проблем (не обломились), то провод отпаивать необязательно . он не мешает . просто уберите крышку в сторону . длина провода позволяет . далее . отверстия на плате (3 штуки) примерно на 1 мм больше , чем крепёжные винты . соответственно - выкручиваем их , вынимаем плату , при помощи спирта протираем токоведущий слой , прочищаем отверстия в плате от остатков средства от отворачивания (маленькой отвёрткой , сверлом (без дрели . просто пальцами)) и ставим всё назад . у меня плата стояла в "крайнем положении" (опущена в низ до упора) . поднял её в верх до упора . закрутил . все винты закручивал со средством от отворачивания .
1 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров