Итак. Есть ЛЗ, на котором помят колпачок. Тот который снаружи, а не внутри выпуска. То есть сама керамика целая. Думаю, провода просто замкнули на корпус, или между собой. Вопрос такой: никто не пытался разбирать? Какая там процедура?
ЗЫ. Высказывания типа "да забей и купи новый" считаются за офф.
Спасибо.
Информация
Обсуждаем возможность ремонта лямбда зонда (датчика кислорода)
Начал
Guest_posthum_*
, май 14 2009 09:40
#1
Guest_posthum_*
Опубликовано 14 Май 2009 - 09:40
Guest_posthum_*
Guest_posthum_*
-
- Гости
Господа одноклубники.
Прежде чем сделать самому, спрошу у вас, вдруг кто-нибудь уже колхозил
Итак. Есть ЛЗ, на котором помят колпачок. Тот который снаружи, а не внутри выпуска. То есть сама керамика целая. Думаю, провода просто замкнули на корпус, или между собой. Вопрос такой: никто не пытался разбирать? Какая там процедура?
ЗЫ. Высказывания типа "да забей и купи новый" считаются за офф.
Спасибо.
Итак. Есть ЛЗ, на котором помят колпачок. Тот который снаружи, а не внутри выпуска. То есть сама керамика целая. Думаю, провода просто замкнули на корпус, или между собой. Вопрос такой: никто не пытался разбирать? Какая там процедура?
ЗЫ. Высказывания типа "да забей и купи новый" считаются за офф.
Спасибо.
Наверх
#5
OFFLINE
Опубликовано 14 Май 2009 - 10:31
OFFLINE
AWD
-
- Омегаводы
-
- 95 Сообщений:
Омегавод
- Пол:Мужчина
-
- Характеристики автомобиля:
- Opel Omega B Caravan, 1998, МКПП, Х20ХЕV
-
- Имя:
- Александр
Не взирая на выводы из этой статейки от себя добавлю, что раз 10 на разных авто промывал погибшие ЛЗ в ортофосфарной кислоте. Половина из которых оживала. На сколько оживало не могу сказать, за неимением статистики.
#6
Guest_posthum_*
Опубликовано 14 Май 2009 - 10:43
Guest_posthum_*
Guest_posthum_*
-
- Гости
Менял я их сам неск. раз.
Ещё раз повторяю повреждена ВНЕШНЯЯ часть. Рабочий элемент целый. Можно ли снять верхний колпак ( куда провода заходят) и как, вот в чём вопрос?
vitas, спасибо огромное за совет. См. пост первый внизу.
Ещё раз повторяю повреждена ВНЕШНЯЯ часть. Рабочий элемент целый. Можно ли снять верхний колпак ( куда провода заходят) и как, вот в чём вопрос?
vitas, спасибо огромное за совет. См. пост первый внизу.
#8
Guest_posthum_*
Опубликовано 18 Май 2009 - 09:49
Guest_posthum_*
Guest_posthum_*
-
- Гости
Может кому пригодится. Попробовал я разобрать лямбду. Она тупо неразборная. Можете даже не пытаться. Система совсем не та, что в статье. У нашей лямбды провода металлический патрон с проводкой просто залит керамикой, и сам элемент - не напыление под верхним колпачком, а пластинка (3х3мм), вставленная в керамику под верхним колпачком. Контакты обеспечиваются настолько мелким проводником, что их и разглядеть-то не удалось. Короче - в мусорку.
#10
OFFLINE
Опубликовано 18 Май 2009 - 04:23
OFFLINE
bass-79
-
- Омегаводы
-
- 189 Сообщений:
Омегавод
- Пол:Мужчина
-
- Характеристики автомобиля:
- OOB X25XE 2000 МКПП седан/OOB X20XEV 1995 LPG МКПП.
-
- Имя:
- SERGIU
-
- Город:
- Молдова Бельцы
Скажите пожалуйста какие сиптомы при неисправном или обрывом одново прводка Л.З
И сколько они стоят.
#11
OFFLINE
Опубликовано 18 Май 2009 - 05:35
OFFLINE
Sergiy
-
- Омегаводы
-
- 607 Сообщений:
Знатный Омегавод
- Пол:Мужчина
-
- Характеристики автомобиля:
- Была Opel Omega B, 1996 МКПП X20XEV CD Сейчас Peugeot 307SW 2007 2.0МКПП
-
- Имя:
- Сергей
-
- Город:
- Радивилов
Сегодня поменял лямбду, поставил от ВАЗ 2110. Правда електронщик замутил плату-переходник, все обойшлось в 50$. Прикол в том, что если со временем она (лямбда) и здохнет, то можна будет снова поставить от ВАЗа.
0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров
