Информация
Сайленблоки от BMW E34 на OOB правда лучше родных?
Начал
Guest_Artur_*
, мар 24 2009 10:00
#16
OFFLINE
Опубликовано 27 Апрель 2009 - 12:15
Всем добрый день. Сегодня купил саленблоки от BMW и сразу возник вопрос по их установки .На вставках которые вних стоят есть стрелочка которая указывает по всей видимости на направления установки. Куда она должна смотреть при установки их на рычаг? Подскажите кто знает.
#17
OFFLINE
Опубликовано 27 Апрель 2009 - 12:21
Стрелочка в сторону двигуна !!! лично я не колхозил поставил SWAG всё зае.ись покаВсем добрый день. Сегодня купил саленблоки от BMW и сразу возник вопрос по их установки .На вставках которые вних стоят есть стрелочка которая указывает по всей видимости на направления установки. Куда она должна смотреть при установки их на рычаг? Подскажите кто знает.
#19
OFFLINE
Опубликовано 27 Апрель 2009 - 01:03
от бэмки ставить проще они походу без масла !!! а родные если дурень какой поставит то конечно захерачит молотком и пипец им через пару сотен км с домкратиками народ еще не особо дружит вот тебе и отзывыВозможно это и колхоз но многие уже ставели и отзовы только положительные За ответ большое спасибо.
Изменено: opelomega522, 27 Апрель 2009 - 01:18
#20
Guest_OPEList_*
Опубликовано 27 Апрель 2009 - 01:59
Что касается сайлент-блоков от БМВ. Они действительно один в один с Омеговскими. Я себе поставил их месяц назад. Пока жалоб нет. Мелкие ямки и трещинки на дороге проходит намного лучше чем Опелевские, т.к. от Бмв они немного жесче. А вот по поводу масла внутри них это точно - там его нет. Запресовывал сам лично без каких либо проблем. Залетели в рычаг , как родные. пока катаюсь на них, посмотрим на сколько их хватит.
#21
OFFLINE
Опубликовано 27 Апрель 2009 - 02:11
По установке сайлента есть тема в FAG.
Механики, которые уже несколько лет работают на сервисном официальном центре Опеля, не рекомендовали мне ставить от бмв какой-либо жесткости.
В Омеге , как уже упоминалось, почти все на конвейер было от Boge. Вот такие само то.
#22
Guest_СлепойПью_*
Опубликовано 27 Апрель 2009 - 04:43
Интересно, а что ещё могли сказать представители официального центра Опель????????????????????? Да, родные мягче, но что то говорит мне о том что эту мягкость, в условиях Российских реалий , рассматривать как большой плюс совершенно ошибочно.По установке сайлента есть тема в FAG. Механики, которые уже несколько лет работают на сервисном официальном центре Опеля, не рекомендовали мне ставить от бмв какой-либо жесткости. В Омеге , как уже упоминалось, почти все на конвейер было от Boge. Вот такие само то.
#23
OFFLINE
Опубликовано 27 Апрель 2009 - 04:54
Ну поставил я родные 17-го апреля. 22-го понял, что зря!!! Опять менять надо. В некоторых случаях пробивает при переезде канавки. Как и на старых. Надо было брать БМВ-шные. Крутил обе в руках - ничем не отличаются! И цена тоже. Вот такие [attachment=2601:10042009_001_.jpg] - справа Опель, слева БМВИнтересно, а что ещё могли сказать представители официального центра Опель????????????????????? Да, родные мягче, но что то говорит мне о том что эту мягкость, в условиях Российских реалий , рассматривать как большой плюс совершенно ошибочно.
#24
Guest_PILOT-T_*
Опубликовано 28 Апрель 2009 - 12:01
#26
OFFLINE
Опубликовано 29 Сентябрь 2009 - 03:35
еще на старой своей Ашке решил заменить сайленты, и только потом подумал что зря это затеял, вернее купил только сайленты, а надо было купить лучше рычаги в сборе, только больше себе гемора доставил. целый день ушло на это, менял сам, а не в сервисе.
а вот уже на бешке буду менять полностью рычаги.
а вот уже на бешке буду менять полностью рычаги.
#28
OFFLINE
Опубликовано 29 Сентябрь 2009 - 05:20
Менял на днях свои сайленты, сердце кровью обливается у меня везде оригинал стоят, я их только не нюхал думал может целые все же, но нет. Поставил безымянные продавцы в Алматы обещали хорошие, будет видно. По поводу замены всего рычага соглашусь с тем кто просто сайленты меняет. У меня рычаги в прекрасном состоянии, посадочные места отличные, благо я первую замену творю, что мешает пресануть спокойно самому если есть яма и хотя бы большие тиски. Наставки тоже не проблема. Только заметил такую вещь- одни из блоков не помню верт или горизонт не Боже, а какая то Р в круге, но с клеймом GM. На родных горизонтальных вставка дюраль, мне не понравился короткий упорный язычок вставки, он проел сайлент в месте контакта. Сначала хотел переставить вставки на новые блоки вместо пластиковых но именно длина язычка остановила. Стуки ушли на ура, поглядим на живучесть. Кстати кто будет брать безымянки или вообще вертикальные сайлентблоки, обратите внимание что внутренняя втулка на правильных сайлентблоках раздута внутри сферой, я встречал и просто цилиндрические.
#29
OFFLINE
Опубликовано 29 Сентябрь 2009 - 09:39
Начитался хороших отзывов о сайлентах от БМВ(10532) и решил установить. Заказл на экзисте два БМВэшных Лемфородер и два вертикальных(22116) тоже лемфордер. Думаю к воскресению всё сделаю, если конечно они привезут в срок Надеюсь пополню ряды луюдей, которые оставляли о БМВэшных сайлентах положительные отзывы
#30
OFFLINE
Опубликовано 30 Сентябрь 2009 - 08:03
Добавлю свои пять капель. Ставил оригинал GM. Отходили 60 тыс. Сейчас опять заказал оригинал. Считаю что оригинальные сайленты достойно хорошо простояли три года. Учитывая то что я часто езжу в вологодскую область. Там дороги нет, есть направление. Вот там я их и убил. Думаю в городе они бы тыс 120 отходили бы смело!
И мне не верится что БМВэшные сайленты больше ходят...
Хотел бы услышать подобные цифры о БМВ сайлентах.
И мне не верится что БМВэшные сайленты больше ходят...
Хотел бы услышать подобные цифры о БМВ сайлентах.
0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров