аналогичный вопрос - как ориентировать паттисоны в пространстве? из темы так и не понятно
Информация
Сайлентблоки подрамника (патисоны), что менять?
Начал
rubin316
, сен 11 2009 07:21
#141
OFFLINE
Опубликовано 10 Ноябрь 2014 - 12:42
#145
OFFLINE
Опубликовано 02 Июль 2016 - 11:16
Ребята.... БЕДА....поехал делать развал-схождение,сказали надо менять сайлентблоки подрамника т.е. патисоны,- думаю хорошо сделаю - еду заказываю FEBI ,привезли,меняю,метки как стояли НЕ отмечаю ,выбиваю старые, смотрю дешёвые TECHAS стояли,а у меня машина 5 год,и до этого не менял,ставлю FEBI. и выезжаю,что тут творится начало -подрамник на любом лежачем полицейском лупит так что уши заворачиваются,а если багажник нагрузить то вообще беда. Думаю что когда впрессовывал жал домкратом на центральную втулку,и выдавил сайлент. заказываю самые дешевые и ставлю как все пишут под 15 градусов направление цельной частью на первый первый наружный болт чаши крепления,И НИ ЧЕГО -ТОЛЬКО ХУЖЕ, а FEBI КАК НОВЫЕ, потом ставил febi и так и сяк -ни чего не помогает. ЧТО ДЕЛАТЬ?????????????????? На старых разбитых-было все хорошо-поменял на новые - БЕДА......... (если купить lemforder поможет или как?) ЧТО ДЕЛАТЬ????
#147
OFFLINE
Опубликовано 11 Ноябрь 2017 - 01:29
Всем добрый день!
Столкнулся с проблемкой, с решением которой зашел в тупик.
Немного истории.
Лет 5 назад на гололеде влетел в опорную стену: перед-левая сторона.
При этом двигатель сорвало с подушек и он ушел вперед. Всё восстановил.
Потом стал замечать, что задние покрышки едят внутреннюю сторону.
Не стал особо заморачиваться: просто поставил проставки из резины 5-6 мм
под опоры задних пружин. Зад поднялся - колеса встали правильно.
Сейчас опять стала появляться эта проблема. Весной этого года заменил
штатные резиновые опоры под пружины и обновил свои, самодельные.
Стало лучше, но проблема не исчезла.
Снова залез под машину и стал досконально изучать все резинки
на предмет выхода их из строя. Проверил всё! Был немного удивлен, но
не нашел деталей, которые нужно менять - сайлент-блоки, патиссоны, пальцы реактивных
тяг, стабилизаторы, другие резинки - всё в норме!
Сделал для себя вывод, что задний мост вместе с двигателем ушел вперед и его надо подвинуть назад.
Что и сделал. Для этого поддомкратил зад в штатные места, ослабил патиссоны и корзину, которая их держит, ослабил крепеж самого моста (болт на 18 над карданом), ослабил крепеж подушек, которые держат балку и заднюю часть моста в районе бензобака. И с помощью монтировки и ломика немного придвинул и затянул. Эффекта - "ноль". Что дальше делать - не знаю!
Единственное, что немного помогло, так это уменьшение длины стабилизатора. Когда снял их была длина 18,2 мм, потом согнул до 17,5 мм. По моему, это уменьшило "домик" из колес.
ВОПРОС:
1. Что можно предпринять еще в данной ситуации, чтобы сделать нормальный развал?
2. Стоит ли дальше сгибать стабилизаторы?
(Повторюсь, что все "резинки" в норме. Самодельные резиновые прокладки еще стоят. Пробег сейчас 260 000).
ЕЩЕ!.
В руководстве по ремонту HAYNES написано, что "развал и схождение передних и ЗАДНИХ колес РЕГУЛИРУЕТСЯ, но это должны делать специально обученные мастера".
Раньше, когда еще сам НЕ делал развал-схождение передних колес, ездил на СТО.
Был и на компьютерном и на обычном оборудовании на СТО, где все мастера говорили мне, что у нас на задних колесах НИ РАЗВАЛ, НИ СХОЖДЕНИЕ не делается.
Хочется узнать КВАЛИФИЦИРОВАННОЕ мнение по этому вопросу реальных специалистов по развал-схождению задних колес на ООБ!
Спасибо!
0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров