59 ответов в теме

[omega6]

заявлять что купив м51 значит попасть на вал ,- неверно,

Я скажу так - волка бояться в лес не ходить. Чтобы машина тебя радовала, надо соответственно относиться к ней, примерно как к любимой женщине. Многие покупают 20-тилетние раздолбайки потому что на них запчасти дешевле. Омега среди авто такого класса выглядет значительно бюджетней в обслуживании. Опять же повторю, при хорошем отношении к ней.

Сам вот подумываю притянуть себе с германии с М51 тока годика 02-03.

Не получится. Со второй половины 2001 года с конвеера пошли 2.5DTI 150 лошадей.

[Youz]

Youz м51 только до 2000 года, с 2001 концерн BMW поставлял моторы м57

ну вот. а было такое хорошее настроение.

[M51]

Совершенно согласен со Слепым Пью. 2.5TD отличный,только дефорсированный агрегат от BMW Для Дрэг гонок конечно слабоват,но на трассе ни кого равнодушным не оставит,очень достойно едет ИМХО.Да плюс расход топлива для такого обьема двигла не заставляет пастись около заправок Ну а на счет дороговизны запчастей и ремонта то могу сказать одно:Турбодизеля дешевыми-НЕБЫВАЮТ в отличии от простых дизелей.

[opelomega522]

Совершенно согласен со Слепым Пью. 2.5TD отличный,только дефорсированный агрегат от BMW Для Дрэг гонок конечно слабоват,но на трассе ни кого равнодушным не оставит,очень достойно едет ИМХО.Да плюс расход топлива для такого обьема двигла не заставляет пастись около заправок Ну а на счет дороговизны запчастей и ремонта то могу сказать одно:Турбодизеля дешевыми-НЕБЫВАЮТ в отличии от простых дизелей.

на трассе ни кого равнодушным не оставит+1

[omega6]

ну вот. а было такое хорошее настроение.

Ну так купи машинку начала 2001 года и будет тебе счастье.

Ну а на счет дороговизны запчастей и ремонта то могу сказать одно:Турбодизеля дешевыми-НЕБЫВАЮТ в отличии от простых дизелей.

Так уж идет развитие автомобилестроения, что дизелей уже и не делают. Только турбо или битурбо. Да что дизеля, посмотрите на бензиновые машинки: почти все новые идут турбо.

[bad boy]

Т.е. мы сделали вывод-если взять приличный аппарат(131 л.силу)-в кубе с коробкой автомат?я слышал что у них разные придаточные числа и вроде как очень быстро садиться(со слов слесарей опелей и без того слабой коробкой)она дескать была расчитана на ещё при омеге А,для двигателя x20se!!!,там совершенно другой крутящий момент вопрос для меня стоит очень остро,бензин или дизель?хочется и 180 лошадную,но и на дизели никогда не катался

[Ярослав78]

Всем привет: Помогите разобраться. У меня двигатель 2.2 DTI. Проблема следующая: машина не заводится. В ноябре была так же проблема в том что она заглохла на ходу (после чего сама не заводилась) во время того когда заглохла загорелась лампочка (двигатель). Думали на то что засорились фильтра (снимали бак, промыли, поменяли фильтр, прокачали соляру, завелась, но с троса), после чего в принципе заводилась сама, но заводилась плохо. Проездил я с того момента 5 месяцев (работал двигатель нормально, расход в норме, тяга тоже вроде в норме, правда на скорости в 60 км. иногда дергалась(при плавной езде)), на холодную дымила (белый дым был).Сейчас перестала заводиться, хотя на ул. утром плюсовая температура, с троса завелась, я поехал на работу, на теплую она завелась, но я проехал где-то 2-3 км, она заглохла, попробовал заводить, заводится и тут же глохнет. В сервисе на компьютере весвечивает что неисправен датчик положения коленвала (мастер говорит что это может означать что угодно, быстрее всего что не работает ТНВД, его надо снимать, а снять можно только сняв двигатель). Я сказал им проверить подачу топлива до ТНВД сказали что вроде нормально, они стоят на своем, что это ТНВД. Я что-то не уверен, буквально на тех выходных я ездил за 1000 км., все было нормально, не мог же он так резко полететь. Что это все таки может быть или это что-то с компьютером, они говортя что на тесте им показывает что неисправен датчик положения коленвала.

[dimakur]

бмвешный дизель полное дерьмо,ни в жизнь больше не возьму..

[october981]

че так??!!

[андрюха35]

привет всем трактористам(шутка).8месяцев назад я стал обладателем омеги седан с 2-ух литровым опелевским дизелем мощностью 100.6 л.с.пробег при покупке был 256тыщ.км(правда или нет ,никто не знает).конечно хотел караван,но отличный сарайчик ушел к другому хозяину.брал машинку в электрогорске(моск. обл.) от нас 500км.ну да ладно.сейчас на одометре273т.км.за это время поменял шкив колена и крышку корпуса топливного фильтра,которая издевательски подсасывала воздух.конечно для омеги 100 лошадей мало,но мне хватает и на трассе на обгонах неплохо идет.экономичность офигенная,если не гонять(90км.ч),то в 5 литров на сотню легко можно уложиться.

[Anatolik]

Всем привет: Помогите разобраться. У меня двигатель 2.2 DTI.

Проблема следующая: машина не заводится. В ноябре была так же проблема в том что она заглохла на ходу (после чего сама не заводилась) во время того когда заглохла загорелась лампочка (двигатель). Думали на то что засорились фильтра (снимали бак, промыли, поменяли фильтр, прокачали соляру, завелась, но с троса), после чего в принципе заводилась сама, но заводилась плохо. Проездил я с того момента 5 месяцев (работал двигатель нормально, расход в норме, тяга тоже вроде в норме, правда на скорости в 60 км. иногда дергалась(при плавной езде)), на холодную дымила (белый дым был).Сейчас перестала заводиться, хотя на ул. утром плюсовая температура, с троса завелась, я поехал на работу, на теплую она завелась, но я проехал где-то 2-3 км, она заглохла, попробовал заводить, заводится и тут же глохнет. В сервисе на компьютере весвечивает что неисправен датчик положения коленвала (мастер говорит что это может означать что угодно, быстрее всего что не работает ТНВД, его надо снимать, а снять можно только сняв двигатель). Я сказал им проверить подачу топлива до ТНВД сказали что вроде нормально, они стоят на своем, что это ТНВД. Я что-то не уверен, буквально на тех выходных я ездил за 1000 км., все было нормально, не мог же он так резко полететь.

Что это все таки может быть или это что-то с компьютером, они говортя что на тесте им показывает что неисправен датчик положения коленвала.

в данном случае как раз двигателем управляют мозги и если не будет какого либо сигнала они будут тупить и переходить на аварийный режим, а если нет сигнала с ДПКВ то вешайся, мозг не знает когда ему подавать топливо и в какой горшок вот она и не работает, меняй датчик или бди проводку..........

мда, теме уже 5 лет............. ну ни чего, другим пригодится.............хватает отчаившихся на нашем форуме................

Изменено: Anatolik, 26 Ноябрь 2013 - 07:36

[Наиль]

Привет Всем!!!Никто ничего не слышал про опелёвский движок 100 лошадиный???Буду рад выслушать!!!

 Я взял Opel Omega 2.0 dti (1999г.в.) с пробегом 225ткм, сейчас пробег 260ткм, пока менял только фильтры и масло по движку. По ходовой был приятно удивлен-запчасти (неоригинал ,но немецкие) стоят дёшево. В мороз, когда меньше -25, очень тяжело заводится, буду ставить предпусковой догреватель. На трассе динамики вроде хватает, разгонял до 200 км/ч по спидометру (194 по GPS). Очень хорошо держит трассу. А если не гонять, то по трассе можно уложиться в 5 литров, а в городе при пробках и включенном климате-около 7,7 литров солярки. Раздражает только дизельное тарахтение. И этот двигатель,как я понял, не боится перегревов, потому что в первый день покупки была жара, и я ей давал газу, не заметив кретической температуры движка. Потом ещё раза 3 перегрел (честное слово-я дурак!). Но движок по прежнему ровно и спокойно тарахтит. Если не перегревать-масло от замены до замены не доливал, а если перегревал, то доливал около 500гр на 7000км.

Изменено: Наиль, 22 Май 2014 - 10:05