Всем привет. Появилась недавно такая неприятность - при торможении руль выкручивается сам по себе в левую сторону. Да и к тому же на БК было предупреждение, что колодки изношены. Были куплены новые и поменяны. При замене обнаружил, что старые не такие уж и изношенные, примерно стерты наполовину, к тому же износ равномерный, т.е. все 4 колодки стерты одинаково. Все пыльники оказались целые, направляющие смазаны. Выдвинув поршень, при снятых колодках, задрав пыльник, заметил, что на поршне нет никакой грязи и ржавчины и блестит как стекло. А вот сама поверхность поршня, прилегающая к колодке изъедена ржавчиной, но не сильно. Слегка зачистил, поставил новые колодки, собрал все назад и появились некоторые вопросы по этому поводу.
1. С новыми колодками приходится педаль сильнее утапливать в пол, чтобы затормозить, т.е. такое ощущение, что стояли новые, а я поменял на старые и тормозить стала хуже. Старые схватывали моментально, едва коснувшись педали, а сейчас даже появился какой то свободный ход у педали. Нажимается с усилием (небольшим) сразу, а тормозит только, когда ее уже нажмешь примерно на треть. Руль при этом так же выкручивает, но заметно меньше. Почему так?
2. Заметил какие то оборванные провода идущие к тормозам (см. фото), причем на обоих колесах. При осмотре не смог обнаружить откуда они, но точно связанные с тормозами, т.к. даже закреплены на одной скобе, что и тормозной шланг. Откуда они могут быть?
3. Как снять датчик износа? Открутил один болт под шестигранник, не выходит, ковырял отверткой, шевелится, но не вылазит. Большее усилие побоялся приложить, т.к. подумал что сломаю.
4. С новыми колодками шли в комплекте какие то металлические пластины, прикрепленные с помощью 4 -х лап к обратной стороне с лейблом производителя. Но прикреплены, это громко сказано. Так еле держатся. Я их все поснимал. Для чего это? Нужно ли их было оставить? Какую функцию они должны выполнять?
Спасибо за внимание!
Наверх
.
