Ребят помогите!У меня мигает индикатор спортивного режима акпп.Дело в том что в состоянии покоя лампочка на приборной доске вообще не горит, при включении на коробке он загорается,но дело в том что у меня он мигает.Как только он начал мигать машина стала себя иначе вести она ели ели разгоняется.Раньше я просто перезапускал двигатель и все приходило в норму но сейчас так и не получается вернуть все на свое место.Ни где нету пояснения к маргающей лампочке этого индикатора(((((
Информация
Проблема с АКП
Начал
Pinguin
, дек 16 2010 12:18
#8
OFFLINE
Опубликовано 19 Декабрь 2010 - 05:27
просто коробку ставили на механику и сделали очень странный шуп, на нем плохо видно сколько масло , исходя из справочника в коробке 1.2 литра всего , я грамм 300 налил , надеюсь завтра заведусь моргание лампочки пропадет если нет придется делать самодиагностику
#11
OFFLINE
Опубликовано 19 Декабрь 2010 - 07:54
извините, может что пропустил двигатель у вас какой,.у меня щуп тоже холодный уровень и горячий и как правильно ответил вам Shandy масло 4,7 если только поддон,к стати в теме акпп фильтр отписал туже проблему только масло ок в норме .бонально влага и облом одного из контактов. на форуме имеется вся инфа по этому поводу как и что делать.а масло вещь серьёзная
#14
OFFLINE
Опубликовано 20 Декабрь 2010 - 08:34
в моём сетуации произошел облом контакта в ингибиторе идушего первым тоесть отвечающего в режиме D прохождения через него сигнала,путём разборки ин -ра припайки донорской ламели с реле РЭС 90 контакт востановлен.влага также попадает внутрь под кампаудную изоляцию через отсек проводки и направляющей стойки по центру\маленькая латунная точка со стороны кампаунда\сушил всё на батареи затем обезжиривание 66 бензином отсека проводки.залил хенкель супер момент влагостойкий 2 раза .жгут проводов уложил предворительно в термоусдку размером 15,5\7,5 у неё температура работы от -50 до==+125 пробой на напряжение не мение 2500 в .затем укладка жгута в гибкий кабель канал для механической прочности туда же заводим сапунный отвод предварительно проверив его на срабатывание ,обжимаем внизу крепёжным хомутом ингибитора в верху хомут под колодку.ну вот в принципе и всё,хотя нет прозвонил предворительно все дорожки как написал VITALIKS и также конечно жгут.
#15
OFFLINE
Опубликовано 22 Декабрь 2010 - 08:33
итог.всё поставленно работает отлич но.глянув на цену в existe был шокирован 14798 рублей\каталож номер 1239442\ .решил ламаться там не чему кроме гребёнки.сзделал запасную даю размеры A-3mm.B-10mm.C-2.1mm.D-1.3mm.E-3mm.F-20.8mm.эскиз от руки правда но думаю понятно.угол изгиба планки\стыковка размеров А и В\ порядка 45 градусов. материал латунь из манометра идеально подходит по своим механичиским свойствам.второй вариант был взят мёртвый селектор точнее колодка на которую крепится гребёнка\сломана\ очищена от остатков оной .залита эпоксидкой с обратной стороны, просверлино 3 отверстия закреплена винтами пластина к которой припаяны ламели с контактами с китайского реле аналог нашего рэс 90 ,в количестве пяти штук,проверено на совмешение контактов всё ок,да винты сидят на употнители резьбы,вроде всё удачи если кому поможет буду рад
0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров