Перейти к содержимому


Информация

Opel Omega Клуб вКонтакте Официальная группа клуба вКонтакте




Фото

АКПП-Аварийный режим

- - - - -

  • Чтобы отвечать, сперва войдите на форум
33 ответов в теме

#31
OFFLINE   Mariupul

Mariupul

    Сопереживающий

  • Постоянные посетители
  • 3 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B, 1997, АКПП, X25XEV
  • Имя:
    Алексей
  • Город:
    Евпатория
Симптомы такие же.. Спасибо!
  • 0



#32
OFFLINE   komandirada

komandirada

    Омегавод

  • Омегаводы
  • 235 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B, 1994, АКПП, X25XE
  • Имя:
    Арам
  • Город:
    Белгород
хотел помочь автору топика, а потом заметил, что сообщение 10 года )))) на 100% уверен что когда он вываливался в аварию просто перегорал предохранитель акпп, так как в селекторе или его разъёме был коротыш
  • 0

#33
OFFLINE   komandirada

komandirada

    Омегавод

  • Омегаводы
  • 235 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B, 1994, АКПП, X25XE
  • Имя:
    Арам
  • Город:
    Белгород
хотел помочь автору топика, а потом заметил, что сообщение 10 года )))) на 100% уверен что когда он вываливался в аварию просто перегорал предохранитель акпп, так как в селекторе или его разъёме был коротыш
  • 0

#34
OFFLINE   ЧАТланин

ЧАТланин

    Постоянный пользователь

  • Постоянные посетители
  • 33 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    ООБ 1995, универсал, АКПП Х25ТД
  • Имя:
    Сергей
  • Город:
    Белгород

Доброе время суток, опелеводы и им сочувствующие!
дано ООБ 1995 дизель М51 + АКПП (3 года тому, АКПП перебиралась скорее для успокоения и попутной замены тормозных лент)

***
Симптомы пациента: при включении зажигания "на холодную", в блоке управления АКПП раздается двойной щелчок реле и АКПП в "аварийке", старт с 3й передачи, а посему временно работаем рукой 1-2-3. (есть лёгенький пинок с 1й на 2ю, (если не сильно давить газулю), почти незаметный, но есть, а со 2й на 3ю - вообще без замечаний, как в штатном режиме)  
НО! и оно, это НО весьма большое.
при прогреве двигателя чуть выше 90 град, достаточно заглушить и завести двигатель (при этом в блоке упр АКПП слышен одиночный щелчок) и вуаля - АКПП работает, как на новом автомобиле, сама и переключая передачи без "пинков". При дальнейшей езде (не глуша двигло) в ошибку не выпадает.  Если же двигатель выключить и его температура упадает ниже 90, повторяем "утренние" манипуляции. (танцы с бубном по поводу прогреть/разогнать масло в АКПП, ещё на стоящем авто, переключая селектором режимы = нулю)
уровень масла в АКПП = норм.
коды ошибок

15 переключатель 1-2/3-4 передачи Обрыв в электроприводе клапана 16 Соленоид переключения 2-3 Обрыв в цепи

 

44 Соленоид тормозной ленты Обрыв в цепи

если их потереть и "читать" на уже прогретом двигателе, ошибок, ессно, не появляется.
селектор живой, "гирлянда" не горит...
***
светлые головы подскажите, куда копать?


  • 0




1 пользователей читают эту тему

0 пользователей, 1 гостей, 0 невидимых



Сайты партнеров

 
 
© Opel Omega Club - клуб поклонников Опель Омега. (2006-2019)
 
Cайт Opel Omega Клуба не является сайтом компании General Motors или аффилированных им компаний.
Все права на торговые марки Opel и элементы фирменного стиля Opel,
использованные при оформлении данного сайта, принадлежат General Motors.
 
Опель Омега Клуб