Доброго времени суток. С наступлением холодом стала актуальной проблема с "недержанием" обратного клапана топливной системы. Основным признаком стал затрудненный запус после простоя более 10-12 часов. При снятии шлангов, давление отсутствовало напрочь. Т.к. система управления двигателем не предусматривает предварительного кратковременного запуска ЭБН до пуска двигателя, а запускается он, только после появления сигнала с ДПКВ, было решено данную систему "замутить" , ибо надоело сидеть и по 4-5 раз маслать стартером.
Перебирал несколько вариантов:
1. Самому спаять реле-таимер - лениво.
2. Использовать уже готовый вариант с регулировкой времени работы, под названием, что-то типа "регтайм" - дорого, жаба душит, да и ждать долго
3. Поставить параллельное дублирующее реле и взять управление на него с лампочек на приборке из серии: CE, тормозная система, АБС и прочие которые гаснут через 3-4 секунды после поворота ключа - не по фен-шую, ИМХО.
Начал перелопачивать схемы советских авто, в поисках релюхи которая работает 4-5 секунд и отрубается и о чудо!!! Есть такое. Реле омывателя заднего стекла нового образца от 2108 - то что нам нужно. А именно при подаче на него постоянного плюса, оно замыкается на 5 секунд, после чего размыкается. Куплено было это реле за 170 рублей в ближайшем паскере. Также взял разьём под него, и немного термоусадки.
Инсталляция заняла заняла порядка 40 минут. Нужно на время стянуть сетку с пучка проводов, который идет на мозги и найти в нем 2 провода. Первый - минусовой, второй + появляющийся при повороте ключа. Я выбрал из тех у которых сечение по мощнее, на всякий пожарный, хотя на управление реле больших токов не требуется. Прошу обратить внимание, что чудо-реле требовательно к полярности на управлении, до установки найдите нужную полярность, при которой оно будет отрубаться через 5 секунд. При обратной полярности оно, зараза, работает как обычное, нормально разомкнутое реле, без самоотключения. Я минут 20 плювался и матерился,пока до этого допер. Далее вытаскиваем разъем родного реле ЭБН, зачищаем 2 толстых провода, припаиваем к ним провода от новой релюхи, и соответственно припаиваем к ней провода управления из косы ЭБУ. Новый разъём я приклеил суперклеем к разъему родного реле, чтоб все выглядело по человечи. Поворачиваем ключь до положения "старт" и ЭБН запускается на 5 секунд. Вот собственно и все. Новая релюшка вполне справляется с током потребляемым бензонасосом, не нагревается ни грамма. Во вложении как смог изобразил схему.