20 ответов в теме

[nuweiba]

Привет всем!
Очень прошу совета по рестайлингу, на что особое требуется обратить внимание с такой движкой?
машина перекрашивалась поэтому кузов вроде норма!интересует на сколько сложно управлять такой мощностью на ручке?

[Nivan]

приготовить 15кр на замену грм и помпы. ремень покупать по номеру двигателя.
внимательно смотреть все потеки:
1) масла на клапанных крышках сзади двигателя
2) охлаждающей, тоже сзади двигателя, в особенности на левой голове.

ну и ессно никаких стуков в двигателе быть не должно.
а лучше диагностику у официалов сделать, если они есть.

если родные катализаторы стоят, то это скорее минус, чем плюс.
более вроде особого ничего нет.

мощь нормальная, на механике, думаю, вообще самолет =)
ну и сцепление проверить заодно.

[morino]

Меня бы сильно насторожил крашеный рестайл. Да ещё с мотором 3.0 ;-)

[nuweiba]

точно сейчас знаю что течёт задний сальник, хотя на моей тже подтекает.
За неё просят мою омегу+150000 доплата

[nuweiba]

Пробег 200002, были клоцкипо крыльям поэтому перекрашивали

[Evgenius]

точно сейчас знаю что течёт задний сальник, хотя на моей тже подтекает.
За неё просят мою омегу+150000 доплата

Привет!
Вот здесь может быть небольшая засада, могущая перерости в большую. (точно не знаю-у меня мотор другой и АКПП вместо ручки).
Итак, двигатели у нас V-образные, следовательно два выхлопных тракта.
Сама замена заднего сальника коленвала (по крайней мере на рядных четверках)-фигня что по запчасти, что по работе, но на наших 6-цилиндровых при снятии коробки гидротрансформатор на АКПП (а на механике-вероятно, корзина маховика)не пройдет между выхлопными трубами. Их придется снимать. (Мне пришлось((( ). Велика вероятность, что сломаются шпильки крепления приемных труб к выпускному коллектору. Вот тогда придется крепко задуматься, как быть дальше, поскольку места для работы там нет (снизу естественно).
Если не сломаются шпильки-тогда очень хорошо.
Да, еще, если снимаются приемные трубы-не забыть поменять прокладки между приемными трубами и выпускными коллекторами (эти прокладки на один раз).

[jakov mv6]

с акпп снимается без снятия тракта,а мкпп и подавно.
Если не знаешь как с мощью справиться-просто не газуй!
желательно посмотреть с ямы лонжероны,чтоб небыло следов сварки,гормошек,а тем более шпакли.

[Nivan]

крашеная 12-летняя машина пугать не должна. главное чтоб сделано было хорошо. ну, и смотреть с грамотным жестянщиком, который с омегами сталкивался, а не только жигуляторы чинил.

[Кашак]

Я когда покупал,первым делом загнал на яму(с подъемником никак было),осмотрел САМ все днище,чтобы не было сварных швов и ржи-это раз. Затем внимательно осмотрел выхлопную систему-это два,на таких моторах она сдвоеная и менять,если все-это в копеечку выйдет. Ну,а дальще уже по накатаной;арки передние и задние,низа дверей снаружи и внутри и т.д.

[Tsariev]

Гайки на шпильках надо нагреть горелкой газовой и они открутятся легко, не надо пробовать их открутить без нагрева, прокладки приемных труб только новые. Задний сальник менять вместе с комплектом сцепления. Все там нормально снимается. Отличное сочетание - рестайл, но с 3,0 и мкпп...

[nuweiba]

от души столько нового всего,ещё жду впечатлений,могу завтра нафоткать конкретные места и выложить

[Nivan]

Кашак, не соглашусь, не такая уж и дорогая выхлопная.
задняя банка - 2000 р с хомутами (уже поменял), средние части 3000-4000р (скоро буду менять). все польша.
пламягасители (2 шт) - 6500р с установкой (поменял).
ps с вектра-клуба? =)

[Кашак]

Nivan,ну,вот так все прикинуть уже в районе 15-16 тысяч,как то не айс совсем.

З.Ы. Ага,с Вектра с родимого

[kst]

Кашак, не соглашусь, не такая уж и дорогая выхлопная.
задняя банка - 2000 р с хомутами (уже поменял), средние части 3000-4000р (скоро буду менять). все польша.
пламягасители (2 шт) - 6500р с установкой (поменял).
ps с вектра-клуба? =)

Где вы такие цены берёте. Я за две средние части и заднюю банку отдавал чуть больше 100$, BOAL, Польша. Уже 2,5 года прошло, а выхлопная в отличном состоянии.