Информация
Проблема с Тягой двигателя!
Начал
Carther
, фев 06 2012 08:06
#33
OFFLINE
Опубликовано 21 Июнь 2012 - 06:17
Омега 2000 2.5 турбодизель(x25dt) 4акпп. Может что посоветуете. Отметил для себя 3 режима работы двигателя: 1)тянет сразу снизу,аж в сиденье вжимает. 2)тянет более-менее после 2000об/мин. 3)практически не реагирует на педаль газа и сзади облако черного дыма. Полазив по форуму скинул разъем с датчика давления турбины. Провалы с черным дымом пропали вариант№3. Стоит ли менять датчик(60 у/е) или куда лезть дальше? Заранее благодарен.
#35
OFFLINE
Опубликовано 21 Июнь 2012 - 08:07
что за диагностика скрепкой?Вообщем ситуация такова, 2 дня назад ехал и заметил что двигатель(x25dt,2001г.в.) больше 2.5 тыс об. не крутит, тяги нет, убрал ногу с педали газа,нажал заного-появилась! и такое повторялось раз 10 уже до сегодняшнего момента. машина не дымит,только когда завожу на холодную. как прогреется так дым уходит. заметил ещё, что на нитралке при 4 тыс об. турбина как-то странно звучит какой-то вой со свистом... вопрос что делать за что хвататься. диагностику скрепкой делал за день до всей этой эпопеи-показала только 64 ош(дозатор короче точно цифру не помню толь 64 толи 54) ещё бывает когда на холодную заводишь слетает ремень(т.е. ролик) приходиться с помощю мантировки и молотка возвращать ролик в рабочее положение.
Подскажите пожалуйста что делать,потому как машина сейчас нужна как никогда.... (закон подлости) и по возможности подскажите где можно будеть починиться...
#37
OFFLINE
Опубликовано 21 Июнь 2012 - 09:44
Да, ошибки с 41-ой, по 44-ую, это "жалобы" ДДЕ на показания датчика турбонатдува.
Для того, что бы проверить физическое присутствие натдува, нужно рукой "пожмякать" соответствующий патрубок, в то время, когда асистент газует выше 2 тыщ.
Что касается электрики самого датчика..........сейчас не помню, есть ли про него инфа в автодате, нужно будет глянуть.
Для того, что бы проверить физическое присутствие натдува, нужно рукой "пожмякать" соответствующий патрубок, в то время, когда асистент газует выше 2 тыщ.
Что касается электрики самого датчика..........сейчас не помню, есть ли про него инфа в автодате, нужно будет глянуть.
#38
OFFLINE
Опубликовано 24 Июнь 2012 - 07:40
#40
OFFLINE
Опубликовано 24 Июнь 2012 - 10:06
патрубок ощутимо раздувался около 3000 оборотов. до 3000 сжимал рукой.Да, ошибки с 41-ой, по 44-ую, это "жалобы" ДДЕ на показания датчика турбонатдува.
Для того, что бы проверить физическое присутствие натдува, нужно рукой "пожмякать" соответствующий патрубок, в то время, когда асистент газует выше 2 тыщ.
Что касается электрики самого датчика..........сейчас не помню, есть ли про него инфа в автодате, нужно будет глянуть.
#41
OFFLINE
Опубликовано 25 Июнь 2012 - 12:55
Каюсь.....забыл упомянуть, что шланзик нужно периодически снимать и "продувать" очистителем карбюраторов (например).датчик снимите и промойте в обезжиривателе(НЕ ацетоне или растворителе!!!) или бензине вместе с трубкой,часто забиты маслом от турбины(даже при новой оно есть,но мало(масляный туман)):как вариант...
По умному конечно, лучше использовать манометр, соединенный через тройничек с вышеупомянутым шланзиком.патрубок ощутимо раздувался около 3000 оборотов. до 3000 сжимал рукой.
Боюсь ошибиться, но должно надуть 1.3 бара кажись. Пущай эксперты поправят, если чего напутал.......
#43
OFFLINE
Опубликовано 26 Июнь 2012 - 04:03
Вы это о чем??? Актюатор на турбине начинает плавно открывать заслонку в "горячей части" турбины при достижении рабочего давления 1,3Бар (рабочее давление регулируется длинной штока актюатора). Можно накрутить до 1,8Бар, но тогда будет открывать скачкообразно (образуются так называемые турбо-лагги). Рабочее давление 1,3Бар достигается уже при оборотах движка 2200об/мин. На убитых турбинах обычно давление 0,8Бар. Кстати можно ослабить хомут резинового патрубка на входе в пластиковый ("турбо дизель") и газануть ... Желающие наглядно видеть работу турбины могут преобрести себе указатель давления наддува (поставить на торпеду) и подключить к датчику давления под капотом или через тройничек на патрубок к датчику давления (в зависимости от типа указателя). http://www.msr.ru/up...d62ad547d95.jpg (это для примера на бензиновом) http://www.youtube.c...h?v=r8uZvLAT5yg
0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров