41 ответов в теме

[vadimp]

Тоже заводится на 5-6 раз с середины октября, до того было нормально. Грешу на топливный насос потому как иногда машина не реагирует на педаль газа в движении и иногда глохнет (часто на подкатах к перекресткам). Хотя теперь не уверен что это б/насос может надо и мозги прошить.

[karluha]

Мой ответ Андреа и Жангельды. Вы меня не поняли - речь шла о прошивке блока управлением двигателя( ЭБУ) А давление в рампе,искра,сигнал с ДПКВ и прочая лабуда - с этим всё в порядке,вналичии. Пробелов в теории не имею. А Николаю,спасибо за его 2 копейки! Он понял ,что я имел ввиду. Где прошить блок ЭБУ в Питере.

[Horse]

Подскажу насчет прошивки.
На этом форуме была тема по внедрению полицейской прошивки, там выложены разные прошивки для разных мозгов, найти - скачать, и обратится к ремонтникам компьютеров - они прошьют.

[Терпеливый]

Horse,

Э не , не так-то просто. Там масса ньюансов с прошивками.... И зачастую нужно микруху впаивать...

[pimenovs]

Терпеливый, разговор про ч25чу - нечего там выпаивать ПЗУшка вставлена в пнельку, я уже натренетровался на чужих машинах - занимает 4 минуты с разговорами.

karluha, у вас блок управления Bosch 0 261 203 588 (HH)? Если да, то есть у меня прошивок штатных куча, есть ПЗУшки, есть программатор.... Просто, если блок PR, то есть только одна прошивка рабочая и не факт, что она именно та, что вам нужна.... Поменять ПЗУшку сможете сами, если что.... Предлагаю вам вскрыть блок и посмотреть, что там на блоке и ПЗУшке написано. Поподробней, где и что смотреть: ссылк. Или, если есть ОП-КОМ какой-нить, то перепишите, что он при идентификации ЭБУ выдает.

П.С. Я афтор той темы с прошифками...

У меня после замены прошивки все равно хреново заводится, когда холодает(( + появилась такая тема, когда прогреюсь, включаю D она глохнет( после этого уже не глохнет, если вдруг я еду на не прогретой и заглохнуть при включении передачи не вышло, она глохнет так же один раз на первм же перекресте(( но ! только один раз по утрам...И заметил следующее, когда машину грею, включаю D коробас прогреть, а обороты тут же падают как только нагружка от коробаса начинает идти, раньше такого небыло, включаешь передачу, а мотр сам обороты подниает до тех же что и были)) вот такая канитель)

[alex668]

Повторюсь ещё раз. Данная проблема была и со штатной и полицейской прошивкой, принудительное включение бензонасоса не помогало, иногда даже делало хуже, после замены ДПКВ всё как рукой сняло. Да и мафынка поехала веселее.

[karluha]

Николай,спасибо что откликнулся. Мой блок BOSCH 0 261 203 270/271.К сожалению PR.Могу его вскрыть , но программатора нет,да и как с нем обращаться я не знаю. Что посоветуешь? Проще конечно обратиться к спецам,но где их взять?

[боевой]

karluha, почему к сожалению,пр,это блок без иммо,залейте в него прошивку без иммошную,да катайтесь.

[karluha]

Отлично! Сегодня,завтра разберу и перепишу или сфоткаю. Спасибо Николай,что уделяешь мне столько времени.

[karluha]

Николай,разобрал блок и сделал фото. Что скажешь?

Прикрепленные миниатюры

• 
• 

[миклик]

С утра как всегда косяки с первым пуском! при нажатии на золотник на топливной рампе , бензина нету. Давление должно держаться постоянно? Что это может быть? (свечи ВВ отпадают) иногда бывает после долгой заводки происходит хлопок.. (дмрв работает , менял бош летом) В течении дня потом заводиться с пол тыка..... тут ссылка видео как все это происходит http://narod.ru/disk...000016.avi.html

Такая же беда, только поменял прошивку на полицейскую и началось еще хуже чем было.

Утром, давление в рампе нет, нагнетаю давление замыкая контакты для бензонасоса, результат ноль.
Если заслонка открыта(газ в пол), то происходит хлопок(возможно сигнал от ДПКВ приходит запоздалый значит искра не вовремя), после раза 5-10 заводится и на протяжении дня нет проблем с заводкой.

Грешу или на ДПКВ и ДМРВ.

Может даст кто фото где видно местоположение ДПКВ, хочу достать до него сверху движка(если такое возможно).

Николай, вам еще раз огромное спасибо, машинку не узнать, в лучшую сторону ))))

Изменено: миклик, 26 Ноябрь 2011 - 09:38

[jean]

миклик, сверху не достать,ток снизу.А насчёт расположения - описано много раз,порой в поиске,по фото не разберёшься.ДПКВ находится внизу,где начинается(или кончается) маслощуп,он там один,одним торксом прикручен,провод от него идёт в алюминиевой гофре,спутать с чем-то трудно.Ямы у меня нет,поэтому приходилось очень высоко поддомкрачивать и где-то напротив левого рычага я его обнаружил.Дальше - проще.Успехов.Типа,"ищущий да обрящет".